2021.06.17
09∶22
長征二號F遙十二運載火箭在酒泉發(fā)射，開啟第7次載人發(fā)射任務
15∶54
神舟十二號載人飛船與天和核心艙交會對接成功
這是天和核心艙自4月29日發(fā)射入軌后，首次與載人飛船進行交會對接
約573秒后
神舟十二號載人飛船進入預定軌道，發(fā)射圓滿成功
18∶48
航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波順利進駐天和核心艙
標志著中國人首次進入自己的空間站隨后開啟為期3個月的飛行任務
數(shù)讀
●這是我國載人航天工程立項以來第19次飛行任務，也是我國空間站階段的首次載人飛行任務
●發(fā)射載人飛船的長征二號F運載火箭全長58.3米
相對其他運載火箭，該型火箭增加了故障檢測和逃逸系統(tǒng)，以確保航天員在發(fā)射過程中的安全
●神舟十二號載人飛船總長度約9米，總重量約8噸
為推進艙、返回艙、軌道艙三艙結(jié)構(gòu)
是目前功能最完整的飛船
●神舟十二號載人飛船將創(chuàng)下多個國內(nèi)首次的紀錄
首次實施載人飛船自主快速交會對接
首次實施繞飛空間站并與空間站徑向交會
首次實現(xiàn)長期在軌?？?/p>
首次具備從不同高度軌道返回著陸場的能力
●神舟團隊攜帶兩艘飛船進場
由一艘飛船作為發(fā)射船的備份，是遇到突發(fā)情況時航天員的生命救援之舟
在前一發(fā)載人飛船發(fā)射時，后一發(fā)載人飛船在發(fā)射場待命，具備8.5天應急發(fā)射能力及太空救援的能力（據(jù)新華社）
“神舟十二號報告：我們乘組已進入我們的‘太空家園’——天和核心艙，感謝全國人民的支持，感謝廣大科技工作者的辛勤付出，敬禮！”
隨著航天員聶海勝洪亮的聲音傳來，北京時間6月17日18時48分，3名航天員順利進入天和核心艙，中國人首次進入自己的空間站，三位航天員也正式開啟3個月的長期駐留。
航天員們與地面飛行控制中心通話，離不開天地間的天地話音專用系統(tǒng)。鮮為人知的是，中國載人航天工程的天地話音專用系統(tǒng)，正是“四川智造”！它主要由位于成都的中國電子科技集團公司第三十研究所打造。從飛船發(fā)射到航天員返回，長達3個月的時間里，三十所將提供全過程的天地話音服務保障。
□四川日報全媒體記者 徐莉莎
從中國載人航天工程一期開始
三十所就在研制天地話音設(shè)備
三十所天地話音專用系統(tǒng)總師、高級工程師江衛(wèi)說：“航天員從進入飛船到進入太空，所說的話都會經(jīng)過三十所的天地話音設(shè)備，清晰地傳入大家的耳朵。”
三十所密碼事業(yè)部航天工程組組長謝永春介紹，在神舟十二號飛船發(fā)射任務中，三十所航天工程團隊為飛船配備了航天器話音專用設(shè)備、地面話音專用設(shè)備、高質(zhì)量話音終端、地面鏈路防護設(shè)備等多款任務產(chǎn)品，產(chǎn)品應用于此次載人航天任務的各個階段。
在天和核心艙以及未來將發(fā)射的兩個試驗艙內(nèi)，除了正常的普通話音編碼系統(tǒng)，還有高質(zhì)量話音編解碼設(shè)備，主要用于高質(zhì)量的音視頻傳輸。從“天宮”系列開始，天地間就開始有了音視頻傳輸需求，比如會給航天員傳新聞聯(lián)播的視頻。
在“天舟”系列貨運飛船內(nèi)，因為一些操作涉及地面技術(shù)指導，需要視頻和語音支持，因此配置了高質(zhì)量話音編解碼設(shè)備。
江衛(wèi)介紹，中國載人航天工程一期開始，三十所就在為我國載人航天工程設(shè)計制造話音相關(guān)設(shè)備，為航天員提供天地話音的保障。這個系統(tǒng)在載人航天任務中至關(guān)重要。雖然地面飛控中心可以從視頻畫面中觀察到航天員的一舉一動，但要真正了解其狀態(tài)和空間站的情況，進行直接的指揮調(diào)度工作協(xié)同等，還是需要語音通話。
通話效果很清晰
團隊為增強設(shè)備可靠性一直在努力
給空間站“打電話”，通話質(zhì)量怎么樣？江衛(wèi)說，通話效果很清晰，但可能響應不如地面及時。雖然話音通信原理和地面相同，但因為設(shè)備上了太空，會受到太空輻射、單粒子翻轉(zhuǎn)的影響，因此采用了更多的冗余保護機制及抗單粒子翻轉(zhuǎn)技術(shù)，因此帶來了更多的開銷導致延遲略大。
單粒子翻轉(zhuǎn)（SEU）是由于空間粒子輻射而導致存儲單元發(fā)生位翻轉(zhuǎn)（即內(nèi)容由0變?yōu)?，或由1變?yōu)?）。航天器中包含SEU敏感部件，一旦受到SEU效應影響，可能導致程序執(zhí)行序列紊亂、計算結(jié)果錯誤、工作異常，甚至是系統(tǒng)的崩潰。
“載人航天，人命關(guān)天。”可靠性是載人航天任務的第一位，航天員發(fā)出的每一句話都不能落下。不可能像地面設(shè)備，出了問題可以嘗試關(guān)機重啟。
為了增強設(shè)備可靠性，團隊在系統(tǒng)的信道鏈路上做了多重備份，對軟件本身也做了加固。
1992年我國載人航天一期工程開展建設(shè)，三十所就參與了論證研制，后來經(jīng)歷了二期、三期的研制，天地話音專用系統(tǒng)的技術(shù)一步步迭代，涉及的產(chǎn)品型號越來越多，三十所研制的設(shè)備已基本可以100%國產(chǎn)化。三十所的航天工程團隊也經(jīng)歷了數(shù)代傳承，逐漸擴大到近30人，他們還參與了部分航天測控網(wǎng)的建設(shè)。
在神舟十二號飛船發(fā)射兩三天前，團隊成員就分頭抵達了酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心和北京飛行控制中心，為此次任務提供保障。他們說：“我們的一生會參與無數(shù)種聲音，毫無疑問，這樣的聲音最洪亮、最振奮！”
神舟一號
1999年11月20日發(fā)射升空
飛行21小時后返回地面
神舟二號
2001年1月10日發(fā)射升空
飛船返回艙在軌道上飛行7天后返回地面
神舟三號
2002年3月25日發(fā)射升空
軌道艙在太空留軌運行180多天
成功進行了一系列空間科學實驗
神舟四號
2002年12月30日發(fā)射升空
神舟五號
2003年10月15日發(fā)射升空是我國第一艘載人飛船
神舟六號
2005年10月12日發(fā)射升空
完成了我國真正意義上有人參與的空間科學實驗
神舟七號
2008年9月25日發(fā)射升空
航天員翟志剛進行了19分35秒的出艙活動
標志著中國成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術(shù)的國家
神舟八號
2011年11月1日發(fā)射升空
突破和掌握了自動交會對接技術(shù)
神舟九號
2012年6月16日發(fā)射升空
執(zhí)行我國首次載人交會對接任務
標志著中國成為世界上第三個完整掌握空間交會對接技術(shù)的國家
神舟十號
2013年6月11日發(fā)射升空
三個航天員在天宮一號開展了一系列空間科學實驗和技術(shù)試驗
向全國青少年進行太空授課
神舟十一號
2016年10月17日發(fā)射升空
航天員進行了為期30天的太空駐留生活
神舟十二號
2021年6月17日發(fā)射升空
是空間站階段首次載人飛行任務（據(jù)新華社）
