川觀新聞記者 陳碧紅 攝影 吳楓
●打卡區(qū)位：在成都國際鐵路港看開放新格局
●新地標(biāo)點位：成都國際鐵路港
●打卡時間：5月6日
5月6日早上8點鐘，記者一行從成綿高速新都北收費(fèi)站駛下高速，放眼望去，依次排隊通行的各種貨車、卡車串成一條長龍，朝著10公里外成都國際鐵路港的方向延伸去。
“以前沒這么熱鬧，現(xiàn)在從早到晚車都多得很，外地牌照也不少。”收費(fèi)站工作人員對記者隨口說到。
跟著車流隊伍一路前行，我們的目的地一樣——成都國際鐵路港。去看看，為什么這里很熱鬧?
成都國際班列從鐵路港始發(fā)，通往全球。
這里很熱鬧
成都鐵路口岸、成都鐵路集裝箱中心站、亞蓉歐國家(商品)館、綜合保稅區(qū)、國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園區(qū)次第布局
每隔一段時間去成都國際鐵路港，總有一種“似曾相識”的感覺，覺得來過，但又和記憶中的不太一樣。
“前面大橋下左轉(zhuǎn)，沿著快速路直行不遠(yuǎn)就到了。”記者下意識地對駕駛員說到。
“還有一條更快的路。”話語間，駕駛員已經(jīng)提前左轉(zhuǎn)。路是新修的，道路兩邊的“風(fēng)景”也是新的：中歐汽車城、冷鏈交易中心等不少依托鐵路港建設(shè)新落地的項目，或剛竣工或剛開建，很多都十分面生。
驅(qū)車行至現(xiàn)代物流大廈，這里是成都國際鐵路港整個區(qū)域的中心位置，也是目前港區(qū)內(nèi)的制高點。站在樓上四處環(huán)顧，鐵路港獨有的風(fēng)景一覽無余。目之所及，成都鐵路口岸、成都鐵路集裝箱中心站、亞蓉歐國家(商品)館、綜合保稅區(qū)、國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園區(qū)次第布局，這與5年前已是大相徑庭。
走進(jìn)成都國際鐵路班列有限公司，墻上掛著各式各樣的國際班列路線圖，線路幾乎穿越了整個世界。當(dāng)然，起點都是這里。副總經(jīng)理李俊峰一邊比劃著線路走向，一邊向記者報出一串最新數(shù)據(jù)：截至2022年4月，成都國際班列歷年累計開行超17000列。其中，中歐班列累計開行超9500列，連接境外69個城市、國內(nèi)25個城市。
不停向上跑的數(shù)據(jù)，除了讓人感受到物流通道越來越順暢之外，同時還帶來了現(xiàn)代物流、國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的騰飛。
現(xiàn)代物流大廈的對面，京東規(guī)模最大的分揀中心飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，數(shù)以千萬計的包裹不停向外發(fā)運(yùn);拔地而起的歐洲產(chǎn)業(yè)城內(nèi)，康佳等一批出口加工制造項目密集落地，剛下線的產(chǎn)品隨即“搭乘”班列銷往海外;聯(lián)想、戴爾等世界級龍頭企業(yè)貿(mào)易落地港區(qū)……物流的發(fā)展，帶動著產(chǎn)業(yè)的崛起。
在成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)副關(guān)長顏毅的工作筆記本上，記者看到了更加直觀的變化：2021年通過中歐班列進(jìn)出口貨物貨值超過700億元，五年來年均增長50%。監(jiān)管進(jìn)出口貨物從輕紡、日用品等較為單一的類別，擴(kuò)展為整車、筆記本電腦等高附加值的電子信息產(chǎn)品，還推動省內(nèi)特色產(chǎn)品通過中歐班列出口。搭乘班列進(jìn)出口的企業(yè)從2017年的200多家增長至17000多家。
“這里好好買”
來自32個不同國家和地區(qū)、城市的主題商品館，不僅匯集了母嬰、美妝、零食、服飾、家具、汽車等各類消費(fèi)品，還不定期開展國際文化交流等互動活動
風(fēng)馳電掣的國際班列，在繁榮了四川與全球貿(mào)易往來的同時，也讓更多老百姓得到了實惠。
與現(xiàn)代物流大廈一步之遙的亞蓉歐國家(商品)館，是成都國際鐵路港人氣最高的場地。在這里，有一句話特別流行：“這里好好買!”
經(jīng)過近三年發(fā)展，來自32個不同國家和地區(qū)、城市的主題商品館，不僅匯集了來自全球的母嬰、美妝、零食、服飾、家具、汽車等各類消費(fèi)品，還不定期開展國際文化交流、法國葡萄酒品鑒、意大利啤酒現(xiàn)釀體驗等互動活動，儼然一個地道的歐洲風(fēng)情小鎮(zhèn)。
一個特別的場館引起了記者注意—— OTO跨境體驗中心。進(jìn)入場館，單從商品展陳來看，和其他場館的產(chǎn)品品類差異不明顯，但是掃碼結(jié)賬時，卻大有不同。
掃碼—下訂單—報關(guān)—清關(guān)—提貨，原來這里銷售的進(jìn)口商品80%都是進(jìn)口保稅商品，消費(fèi)者要通過線上跨境平臺下單，經(jīng)系統(tǒng)向海關(guān)進(jìn)行申報后，再由海關(guān)已備案的小車，從綜保區(qū)快速配送至消費(fèi)者手中，“從選貨下單到現(xiàn)場提貨，只需要十多分鐘，但是消費(fèi)者享受的是零關(guān)稅價格，比普通商品便宜15%-30%”。
“正是依托鐵路港的快速發(fā)展，讓公司業(yè)務(wù)版塊從貨代運(yùn)輸?shù)絿H貿(mào)易、跨境電商一步步延伸開來，得到長足發(fā)展。”該體驗中心運(yùn)營商、成都泛亞國際貨運(yùn)代理有限公司外聯(lián)經(jīng)理陳穎介紹，僅外貿(mào)版塊，該公司每年營收已從最初的2000多萬元升至近6億元。
更加值得一提的是，借助國家(商品)館的建設(shè)運(yùn)營，該公司還與意大利相關(guān)地方政府達(dá)成合作，對方將陸續(xù)組織當(dāng)?shù)馗餍懈鳂I(yè)商會的3000余家意大利企業(yè)開展交流合作，將鐵路港作為進(jìn)入中國市場的重要窗口。
而法國商品館的收獲也不小。“以法國葡萄酒為媒介，這里已經(jīng)從銷售產(chǎn)品向文化經(jīng)貿(mào)交流不斷拓展。”該商品館負(fù)責(zé)人石蕤鋒介紹，自2018年場館運(yùn)營以來，葡萄酒年銷量最高可達(dá)10萬余瓶，不止如此，館內(nèi)還連續(xù)舉辦了200多場大大小小的活動，其中不乏中法中小企業(yè)交流會、招商投促會等一系列重要的經(jīng)貿(mào)交流活動。
“未來我們還將和大型中外合資物流公司合作，創(chuàng)新開展葡萄酒整柜訂制和拼柜業(yè)務(wù)，實現(xiàn)每月常態(tài)化開行，最終在鐵路港周邊打造形成葡萄酒產(chǎn)業(yè)。”石蕤鋒興奮地說。
未來愿景：
成都泛亞國際貨運(yùn)代理有限公司外聯(lián)經(jīng)理 陳穎：
企業(yè)的每一次跨越發(fā)展，都離不開成都國際鐵路港的支撐。未來，我們將緊緊抓住“川創(chuàng)、川造”特色優(yōu)勢，深挖“川貨”潛力，在海外開拓和培育“四川造”產(chǎn)品銷售市場。我們的貨物，將沿著成都國際班列在海外布局的站點，一路向更廣闊的市場延伸去。
青白江海關(guān)副關(guān)長 顏毅：
這幾年來，青白江海關(guān)參與和見證了成都國際鐵路港各項業(yè)務(wù)從無到有、從微量起步再到做大做強(qiáng)的發(fā)展變化，未來我們將通過進(jìn)一步優(yōu)化通關(guān)效率、深化創(chuàng)新改革、大力支持市場采購貿(mào)易等外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展，優(yōu)化發(fā)展?fàn)I商環(huán)境，推動成都國際鐵路港實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。
再回首：
2017年3月31日，中國政府網(wǎng)發(fā)布《中國(四川)自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》，其中成都青白江鐵路港片區(qū)作為四川自貿(mào)試驗區(qū)實施范圍三大片區(qū)之一，從此進(jìn)入了嶄新的發(fā)展階段。
次日，《四川日報》在頭版報道《四川等7大新晉自貿(mào)試驗區(qū)集中亮相》《四川自貿(mào)試驗區(qū)瞄準(zhǔn)“四區(qū)一高地”》的消息，并在三版、四版進(jìn)行了解讀。
近年來，成都國際鐵路港加快打造面向泛歐泛亞、“一帶一路”的陸港主樞紐。經(jīng)過多年建設(shè)，已建立起以成都為主樞紐，西進(jìn)歐洲、北上蒙古國和俄羅斯、東聯(lián)日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網(wǎng)絡(luò)和全球陸海貨運(yùn)配送體系，并形成了現(xiàn)代物流和國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)集群，成為四川對外開放的重要窗口。
數(shù)讀這五年：
