今天，距離2022年結(jié)束，還剩下90天。全力以赴拼經(jīng)濟(jì)搞建設(shè)，國(guó)慶假期，我省各地重點(diǎn)交通項(xiàng)目不停工，建設(shè)者們搶工期、抓進(jìn)度，以項(xiàng)目最新進(jìn)展沖刺第四季度。
我省又一條出川通道——宜賓至云南威信高速公路迎來(lái)新進(jìn)展，全線最長(zhǎng)隧道——超7000米的上羅隧道左洞貫通。目前，項(xiàng)目組織了300多名施工人員，三班倒24小時(shí)作業(yè)，確保在本月中旬打通隧道右洞。
中鐵五局宜威項(xiàng)目部黨工委書(shū)記 王方法：宜威高速預(yù)計(jì)2023年年底實(shí)現(xiàn)通車，將對(duì)促進(jìn)宜賓市及川滇黔結(jié)合部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。
同樣是全線最長(zhǎng)隧道，在九寨溝至綿陽(yáng)高速公路上，經(jīng)過(guò)7年奮戰(zhàn)，白馬隧道掘進(jìn)量近日突破10000米大關(guān)。隧道全長(zhǎng)13013米，海拔超過(guò)了2500米，施工過(guò)程中穿越多條斷裂帶，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
中鐵一局九綿高速項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 李關(guān)次：我們的管段共有400多人堅(jiān)守崗位，全力掘進(jìn)白馬隧道。高速預(yù)計(jì)2024年建成通車，從綿陽(yáng)到九寨溝將縮短到4個(gè)小時(shí)，成都到九寨溝也將實(shí)現(xiàn)高速公路直達(dá)。
此外，這幾天，在綿陽(yáng)至蒼溪至巴中高速公路上，100多名建設(shè)者正奮力攻堅(jiān)全線最高橋——白驛鎮(zhèn)大橋，力爭(zhēng)今年底實(shí)現(xiàn)合龍。
中鐵十五局三公司蒼巴項(xiàng)目副經(jīng)理 方勝：大橋主墩高87.5米，目前墩柱已經(jīng)完成80%，連續(xù)梁已經(jīng)完成70%，我們大干100天，集中力量完成剩余墩柱和連續(xù)梁施工，確保完成全年目標(biāo)任務(wù)。
鐵路方面，新成都至昆明鐵路樂(lè)山范圍內(nèi)的站前主體工程已全部完工，預(yù)計(jì)本月底開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收。而在陜西漢中至巴中至南充鐵路中的儀隴段，這幾天，1300余名建設(shè)者堅(jiān)守一線，正加緊進(jìn)行制梁、架梁等施工， 沖刺今年底線下工程全部完工的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
中鐵二十一局漢巴南鐵路項(xiàng)目副經(jīng)理 葉良成：作為工程建設(shè)者，我們將把關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)進(jìn)行到底，以釘釘子的精神，全力加快漢巴南鐵路建設(shè)進(jìn)度，充分發(fā)揮交通項(xiàng)目建設(shè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要作用，以實(shí)際行動(dòng)和成效迎接黨的二十大勝利召開(kāi)。
項(xiàng)目2024年建成通車后，巴中至成都2個(gè)半小時(shí)可達(dá)，同時(shí)也將結(jié)束巴中、儀隴等革命老區(qū)不通高鐵的歷史，完善西南地區(qū)高鐵網(wǎng)布局。
編輯：譚鵬 校對(duì)：李志 審核：劉益
