十年，讓高速攀上雪域高原，讓列車(chē)開(kāi)進(jìn)涼山腹地，讓航線通達(dá)世界各方，讓汽車(chē)開(kāi)到村寨門(mén)前。黨的十八大以來(lái)，四川交通建設(shè)步入大建設(shè)大發(fā)展的歷史新時(shí)期，十年間，四川不僅開(kāi)啟了從交通大省向強(qiáng)省的穩(wěn)步跨越，一張?zhí)斓鼗ヂ?lián)的新“蜀道”，也重塑了一個(gè)活力澎湃的嶄新巴蜀。
記者 侯雨森：這里是大渡河大峽谷，在我的身后，老成昆鐵路跨江而過(guò)。當(dāng)我們升上百米高空，今天，峨眉至漢源高速烏斯河特大橋也在這里飛跨。繼續(xù)將視角升高，借用衛(wèi)星遙感技術(shù)，可以清晰看到，在這狹長(zhǎng)的山谷中，蜿蜒前行的高速公路，以及穿山而行的新成昆鐵路已經(jīng)成勢(shì)，而年內(nèi)這里也將第一次被添進(jìn)全國(guó)高速網(wǎng)和高鐵網(wǎng)。
在“禁區(qū)”筑路，向“險(xiǎn)地”延伸，10年前，僅有一條斑駁的鐵路，10年后，交通樞紐已然成型。
小涼山的交通巨變僅僅是四川交通十年篇章一個(gè)片段。時(shí)間回到2011年，當(dāng)年，四川交通投資達(dá)到1002億元，成為全國(guó)首個(gè)年度交通建設(shè)投資破千億的省份，到2021年，十年累計(jì)投資達(dá)到了驚人的15000億元。而數(shù)字背后，則是一系列的“躍升”。公路總里程從29.3萬(wàn)公里增加至39.9萬(wàn)公里，全國(guó)第一;高速公路通車(chē)總里程從4334公里增加至8915公里，全國(guó)第三。鐵路總里程從3533公里增加至5687公里，西南第一。
蜀道履平地，穿梭群山間，公路鐵路，改寫(xiě)了四川的地理格局，將一個(gè)個(gè)地理單元緊密連接在一起。向東，2015年成渝高速鐵路通車(chē)。向北，2017年西成高鐵穿越秦嶺，首次將四川鏈入全國(guó)高鐵網(wǎng)。向西，2018年一個(gè)超級(jí)工程飛架兩岸，雅康高速大渡河大橋引導(dǎo)高速一路攀上川西高原。向南，2020年全省全線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速——成宜高速通車(chē)。
就是這一筆筆新添在巴蜀大地的縱橫筆脈，十年間不斷勾連，不斷加密，畫(huà)出了一張鏈接城鄉(xiāng)、內(nèi)聯(lián)外暢的巨型網(wǎng)絡(luò)。而它帶來(lái)的變化，我們同樣可以從衛(wèi)星地圖中得到印證。2012年，雅西高速建成通車(chē)，讓川西平原與大涼山不再遙遠(yuǎn)。十年間，依托這條大動(dòng)脈，兩側(cè)的蔬果基地，工業(yè)園區(qū)快速生長(zhǎng)，安寧河谷也已經(jīng)成為了天府第二大糧倉(cāng)。
涼山州西昌市牛郎葡萄種植合作社負(fù)責(zé)人 王德奎：我們家的種植基地在高速路的附近，依托高速公路的快速物流，我們可以很快，很新鮮地把產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)各地。
數(shù)字上看，2012年我省公路貨運(yùn)量?jī)H有1.5億噸，而10年后，這一數(shù)字則變?yōu)榱?7億噸。雅江松茸，宜賓美酒，南江黃羊，安岳檸檬，川貨出川步子更快，而一批因物流導(dǎo)向型的企業(yè)，也紛紛走入川內(nèi)各地落腳。
省交通運(yùn)輸廳綜合規(guī)劃處處長(zhǎng) 胡厚池：大項(xiàng)目促進(jìn)大投資推動(dòng)大發(fā)展。高速公路織密成網(wǎng)，覆蓋了全省21個(gè)市(州)、139個(gè)縣(市、區(qū))，內(nèi)河航運(yùn)通江達(dá)海，鐵路民航齊頭并進(jìn)，有力改變了四川在全國(guó)交通版圖中的地理位勢(shì)，成渝地區(qū)上升為全國(guó)交通“四極”之一。
“公鐵水空”的立體交通網(wǎng)的打造，也實(shí)現(xiàn)了四川全面開(kāi)放。細(xì)數(shù)十年里機(jī)場(chǎng)建設(shè)的多個(gè)節(jié)點(diǎn)，動(dòng)能澎湃，勢(shì)頭強(qiáng)勁：2013年，世界上海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)稻城亞丁機(jī)場(chǎng)正式通航，隨后甘孜格薩爾，巴中恩陽(yáng)，達(dá)州金埡等支線機(jī)場(chǎng)陸續(xù)建成;2021年成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式啟用;今年1月至8月，成都航空樞紐運(yùn)輸架次及旅客吞吐量，在全國(guó)城市排名中穩(wěn)居第一。
四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部副總經(jīng)理 原野：四川已形成成都雙流成都天府兩大樞紐機(jī)場(chǎng)和14個(gè)支線機(jī)場(chǎng)的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)體系，機(jī)場(chǎng)數(shù)量位列全國(guó)第三位。民航對(duì)于我們這樣一個(gè)不沿邊不靠海的內(nèi)陸省份來(lái)說(shuō)，更具有特殊的意義。未來(lái)我們將著力打造成都國(guó)際航空樞紐，建設(shè)成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。
彰顯生機(jī)活力、承載美好期盼。十年跨越，四川正加快形成陸?；?jì)、東西暢達(dá)、南北貫通的“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊和對(duì)外經(jīng)濟(jì)走廊，四川同全國(guó)和世界的距離正變得越來(lái)越短，聯(lián)系越來(lái)越緊密。
編輯：譚鵬 校對(duì)：李志 審核：劉益
