10月7日，大型主題報(bào)道《坐著高鐵看中國(guó)》聚焦成昆鐵路。
在報(bào)道了中國(guó)多條飛奔的高鐵后，這一期的報(bào)道“慢”了下來(lái)，透過(guò)在鐵路建設(shè)史上極其重要的成昆鐵路，關(guān)注這條普速鐵路背后的溫情故事，聚焦半個(gè)世紀(jì)來(lái)發(fā)生在四川大地上的動(dòng)人故事。
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高鐵穿行在沃野千里的黑土地上，車(chē)窗外是金黃色的稻田。
連接哈爾濱和大連的哈大高鐵2012年開(kāi)通后，不僅拉近了黑龍江、吉林、遼寧三省間的時(shí)空距離，也向人們展開(kāi)了東北三省發(fā)展的繽紛畫(huà)卷。
這幾年，在黑龍江省的農(nóng)田，有越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)參與田間管..
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10月7日上午，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程峨眉至米易段八月嶺隧道貫通。
這一工程又被稱(chēng)為新成昆鐵路，是與老成昆鐵路大致平行的一條新建鐵路。記者從中鐵五局集團(tuán)有限公司獲悉，該集團(tuán)施工的八月嶺隧道全長(zhǎng)9958米，地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜。隧道穿越一個(gè)大的斷層及4600米..
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蜀龍網(wǎng)訊
新華社貴陽(yáng)10月6日電 題：穿越“喀斯特”的高鐵
新華社記者齊健、吳濤
搭乘地鐵抵達(dá)廣州南站，換乘貴廣高鐵動(dòng)車(chē)組，經(jīng)過(guò)最快4小時(shí)旅程抵達(dá)貴陽(yáng)北站，再在大廳換乘地鐵，你可能會(huì)有種一直在坐地鐵的錯(cuò)覺(jué)。這是因?yàn)椋L(zhǎng)857公里、..
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告別了美麗的青海湖，跟著列車(chē)一路西行，便進(jìn)入位于柴達(dá)木盆地的——格爾木市。這里的土壤由于地形、氣候、地質(zhì)等原因鹽堿化程度嚴(yán)重。原本被戈壁荒灘包圍的格爾木，如今被一顆顆小枸杞改變了面貌，生態(tài)農(nóng)業(yè)為格爾木撐起了一片綠洲。
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翻越唐古拉山，青藏鐵路便進(jìn)入了西藏藏北地區(qū)。這里的平均海拔超過(guò)4500米，草場(chǎng)遼闊、空氣稀薄，不少游客來(lái)到這里，都會(huì)感慨，這里的藍(lán)天白云就像電腦屏保圖片一樣美麗。安多是青藏鐵路進(jìn)入西藏的第一站。在沒(méi)有鐵路的年代，很多安多縣的牧民世代放牧，沒(méi)有出過(guò)家門(mén)，..
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新華社西寧10月5日電 題：青稞酒酥油茶更加香甜——青藏鐵路鋪就致富路
新華社記者王浡、劉洪明、王艷
10月的青藏高原已有寒意，家住青海省海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣茶卡鎮(zhèn)巴音村的申得屏，一早打開(kāi)家庭賓館的大門(mén)。
巴音村是移民..
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