“在這條路上騎電動車確實考驗技術，要‘高手’才行!”日前，有市民反映，綿陽科技城新區(qū)科慧大道的非機動車道有點“奇葩”：車道要么太窄，不足一米寬，要么直接“消失”，非機動車行駛著實“考驗技術”。
8月28日，記者前往現(xiàn)場看到，市民吐槽的這段路位于四川綿陽工業(yè)園區(qū)附近，為雙向六車道。在道路兩側，還劃出了一條不足一米寬的道路，但并未標明其是否為非機動車道。
“像又不像，你說是非機動車道呢，又太窄了，說不是，那這個道是干嘛的?”騎行路過的王女士十分疑惑。隨后，記者拿出卷尺量了一下，該路段不包括路肩部分寬為90厘米，含路肩約110厘米。按照相關規(guī)定，非機動車道寬度一般為1米至2.5米。勉強達標的“瘦身車道”到底有何用?
對此，四川綿陽工業(yè)園項目建設部副部長諶禮驕解釋，該條車道并不是非機動車道。“目前這段路是由原來的老路拓寬而成，整體路面寬度受限，僅為35米，我們劃了雙向六車道，并將最右側的車道設為機非混合車道，但沒有標明。”諶禮驕介紹，市民吐槽的“瘦身車道”就是施劃了雙向六車道后的多余部分，按照設計，主要是方便自行車、小電動車靠右通行。
沿該路段繼續(xù)直行下坡，記者看到，通過一個十字路口后，路面上就沒有設置非機動車道了。諶禮驕回應，由于該路段為縱坡路段，超過非機動車的最大爬坡能力，為保證非機動車安全，該路段禁止非機動車通行。“路口處設置了非機動車禁止通行的標識，非機動車可繞行。但是部分車主可能為圖方便，還是會駛入，我們也號召大家還是安全第一。”諶禮驕說。
記者獲悉，目前，由于創(chuàng)業(yè)大道西延線項目建設等原因，科慧大道還未正式開放交通，相應標識也尚未完善。但考慮到周邊市民的通行需求，車輛目前可在這條路段內行駛。
(涪江觀察記者 曾晨 熊美娜 文/圖)
