6月30日,西藏拉薩市曲水縣茶巴拉服務(wù)區(qū)至日喀則市桑珠孜區(qū)聯(lián)鄉(xiāng)大竹卡村公路竣工,標(biāo)志著全長(zhǎng)245公里的拉薩至日喀則高等級(jí)公路全線建成通車,往返于兩市間的駕車時(shí)長(zhǎng)較之前走國(guó)道318線縮短至3小時(shí)左右。至此,西藏高等級(jí)公路通車總里程達(dá)1196公里。
記者從西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳獲悉,拉薩至日喀則高等級(jí)公路由拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專用公路、拉薩曲水縣茶巴拉服務(wù)區(qū)至
日喀則機(jī)場(chǎng)段、日喀則機(jī)場(chǎng)至日喀則市段一級(jí)公路等路段組成。當(dāng)天通車的為G4218雅安至葉城國(guó)家高速公路的一部分,是“十三五”西藏公路交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,雙向四車道。
拉薩至日喀則高等級(jí)公路項(xiàng)目與拉薩至日喀則鐵路、國(guó)道318線并行,線路跨越雅魯藏布江,穿越高海拔、高寒、高地震烈度的峽谷地區(qū),建設(shè)難度較大。建設(shè)單位在施工過程中推行科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化管理,大力應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和工藝,開展了《西藏地區(qū)耐候工字鋼現(xiàn)澆橋面板組合梁橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》等科研課題,有力保障了質(zhì)量安全、生態(tài)保護(hù)和工程進(jìn)度。
“小時(shí)候路不好走,大部分都是土路。十幾歲時(shí)坐了一輛東風(fēng)牌卡車第一次去拉薩,一天半才到。村里人去拉薩很費(fèi)勁,有些人好幾年去不了一次。”日喀則市桑珠孜區(qū)聯(lián)鄉(xiāng)40歲的加布望著家門口的公路說,“家里收入主要靠種田和務(wù)工,這條路開通后,外出務(wù)工更方便了。”
據(jù)了解,拉薩至日喀則高等級(jí)公路的建成通車有力提升了我國(guó)高海拔、高寒地區(qū)高等級(jí)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平,促進(jìn)了以拉薩市為中心的“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步形成,對(duì)鞏固國(guó)防邊防、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用。
?。ㄐ氯A社拉薩6月30日電)