川觀新聞?dòng)浾?王眉靈 海報(bào)制作 張麗娟 周桐
川滇交界處，古藺至金沙高速公路剩余段建成，成都至貴陽的最短高速公路通道實(shí)現(xiàn)全線通車;川西高原上，久治至馬爾康高速公路的48公里建成聯(lián)網(wǎng)，即將開放交通，屆時(shí)成都到紅原可高速公路直達(dá);川陜革命老區(qū)核心區(qū)域，巴中至南充高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，建成開通進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”……
今年以來，四川交通建設(shè)領(lǐng)域重大項(xiàng)目捷報(bào)頻傳。去年，四川鐵路、公路建設(shè)投資全國第一，在建水利工程總投資為歷史之最。今年一季度，以高質(zhì)量項(xiàng)目擴(kuò)大有效投資，交通建設(shè)持續(xù)發(fā)力，“公鐵水”完成投資逾760億元。
交通投資，意味著什么?從飄紅的數(shù)據(jù)里，我們看到了期待、希望與信心。
看支撐
實(shí)現(xiàn)投資繼續(xù)高位增長，拉動(dòng)作用大
四川公路水路建設(shè)投資已連續(xù)13年超千億元并持續(xù)高位增長，2022年和2023年投資均超過2500億元并位居全國第一。來自四川省交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全省公路水路交通建設(shè)持續(xù)發(fā)力，完成投資608億元，占年度目標(biāo)任務(wù)的23.4%，占比為近年來最高。
進(jìn)一步分析可以看到，高速公路完成投資約325億元，在608億元中占比高達(dá)53.5%;國省干線完成投資約150億元，占比24.7%。以重大項(xiàng)目、重點(diǎn)工程居多的高速公路和國省干線建設(shè)項(xiàng)目，在完成投資“總盤子”中的比例占到了80%左右。
四川是“十四五”期間鐵路建設(shè)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”之一，正加速推進(jìn)多條時(shí)速350公里高鐵建設(shè)。據(jù)四川省發(fā)展改革委統(tǒng)計(jì)，今年一季度，全省鐵路建設(shè)完成投資153.7億元，較去年同期增長35.3%，漲幅驚人。
交通基礎(chǔ)設(shè)施作為全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的重點(diǎn)領(lǐng)域，具有投資規(guī)模大、落地見效快、綜合效益好、帶動(dòng)作用強(qiáng)等特點(diǎn)。交通投資對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)貢獻(xiàn)的初步測(cè)算結(jié)果顯示，每1億元交通投資拉動(dòng)GDP約0.98億元、拉動(dòng)就業(yè)崗位約1240個(gè)。四川省交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃研究專家認(rèn)為，加大交通運(yùn)輸有效投資力度，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn)、持續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長貢獻(xiàn)了重要力量。
久馬高速年內(nèi)通車路段。楊捷供圖
從成效來看，這些投資轉(zhuǎn)化成了實(shí)實(shí)在在的基礎(chǔ)支撐。
一季度，全省建成高速公路59公里，新改建國省道149.9公里，新改建農(nóng)村公路1653.2公里，無論交通運(yùn)輸“大動(dòng)脈”、還是“毛細(xì)血管”，都讓公眾感受到實(shí)實(shí)在在的民生改善。中國交建漢源九安公路項(xiàng)目就是一個(gè)典型案例，該項(xiàng)目是省重點(diǎn)項(xiàng)目、漢源縣重大基礎(chǔ)設(shè)施提升項(xiàng)目，連接當(dāng)?shù)厝?zhèn)、兩大工業(yè)園區(qū)，總長16.8公里，需要翻山越嶺，其中的下堰溝大橋最高墩柱達(dá)112米，相當(dāng)于37層樓，經(jīng)艱苦建設(shè)，于日前實(shí)現(xiàn)封頂。深谷現(xiàn)高墩，為沿線居民出行、縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展撐起康莊大道。
鐵路建設(shè)同樣如此。推進(jìn)實(shí)施的項(xiàng)目中，不僅有納入國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的“大鐵”項(xiàng)目，如成渝中線、成達(dá)萬、渝昆、西渝高鐵等，也有加速區(qū)域連接的地方鐵路項(xiàng)目，如巴南高鐵、綿遂內(nèi)城際鐵路等。
看發(fā)展
路網(wǎng)加速構(gòu)建，高速公路和鐵路都將有新突破
數(shù)百億的投資，重點(diǎn)落在了哪些地方?
先看公路水路建設(shè)。
從絕對(duì)值看。涼山州、達(dá)州市、廣元市3個(gè)市(州)完成投資額占全省前三，約占全省“總盤子”的37%;其中，僅涼山州就完成投資114億元，約占全省“總盤子”的19%。
“四川交通基礎(chǔ)設(shè)施欠賬較多，正在國家支持下加快建設(shè)補(bǔ)短板。”四川省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，比如，涼山州境內(nèi)目前有宜攀高速、樂西高速馬邊至昭覺段、西香高速、西昭高速、西寧高速、會(huì)祿高速等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目在建，是全省高速公路建設(shè)的“主站場(chǎng)”，待全部建成，涼山州交通條件將有極大改善。
巴南高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。中國鐵路成都局集團(tuán)公司供圖
從占比值來看。全省21個(gè)市州中，11個(gè)市州完成投資額占全年計(jì)劃目標(biāo)之比在23.5%以上，“跑贏”了全省23.4%的占比率。其中，達(dá)州、廣安占比都超過了30%。高速公路項(xiàng)目中，今年初，交通運(yùn)輸廳確定了15個(gè)高速公路項(xiàng)目(路段)、580公里通車目標(biāo)，一季度，有9個(gè)項(xiàng)目(路段)完成投資計(jì)劃，超過了時(shí)序進(jìn)度的25%。
“一季度因?yàn)橛写汗?jié)放假，在全年中完成投資量一般較少，占比不高。”上述負(fù)責(zé)人說，但今年一季度，無論市州還是具體項(xiàng)目，表現(xiàn)都很優(yōu)秀。
記者了解到，今年全省續(xù)建的高速公路項(xiàng)目共37個(gè)、3392公里，將確保建成通車500公里，其中，上半年全省高速公路通車總里程將超過1萬公里，將有更多的空白地帶、包括欠發(fā)達(dá)縣域接入高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展的同頻共振。
成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程嘉陵江特大橋首座主墩索塔封頂。蜀道集團(tuán)供圖
再看鐵路建設(shè)。
鐵路是發(fā)展的大通道。目前，四川境內(nèi)有18條、2495公里鐵路在建，總投資逾5300億元，建設(shè)規(guī)模、投資總額位居全國首位。加力加速下，進(jìn)疆入藏通道加快構(gòu)建，西部陸海新通道加速暢通，軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈加快形成。
3條鐵路今年計(jì)劃建成投運(yùn)。目前，巴南高鐵已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，4月初動(dòng)車綜合檢測(cè)車正式“上線”，開始動(dòng)態(tài)測(cè)試。該項(xiàng)目是四川首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，串聯(lián)起巴中、南充兩市，開通運(yùn)營后，將結(jié)束巴中、儀隴不通高鐵的歷史。
渝昆高鐵重慶至宜賓段也將于年內(nèi)通車，目前已進(jìn)入軌道精調(diào)、站房裝修、“四電”施工的沖刺階段。該段開通運(yùn)營后，瀘州、宜賓至重慶將有直達(dá)高鐵，且時(shí)間將縮短至1小時(shí)以內(nèi)，將極大促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。
川西高原上，川青鐵路正在向青海方向延伸，鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段的路基、橋梁等工程已基本完工。今年，這一段將建成通車，屆時(shí)，從成都坐高鐵抵達(dá)黃龍九寨站、再轉(zhuǎn)乘大巴即可到九寨溝景區(qū)，全程2個(gè)多小時(shí)。
據(jù)了解，今年，四川將新增鐵路運(yùn)營里程320公里以上，全省鐵路運(yùn)營里程將突破6900公里，年內(nèi)完成投資將邁上800億元新臺(tái)階。
