橋梁是重要的城市交通設(shè)施，不僅能夠縮短市民出行時(shí)間，讓交通更加便利，也能夠擴(kuò)展城市空間，提升城市形象，助力城市“顏值”與“實(shí)力”雙提升。
然而，近日，不少網(wǎng)友提出疑問，綿陽(yáng)城區(qū)去年8月就動(dòng)工改造的三匯立交橋，目前進(jìn)度如何?同時(shí)，在三匯路沿鐵路方向，還有兩座老橋墩，建好近10年卻仍然只見橋墩不見橋，還需多久才能“橋”見其美?
4月8日上午10時(shí)許，記者前往三匯路實(shí)地采訪，在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，附近路段架設(shè)起施工圍擋，旋挖機(jī)、挖掘機(jī)等大型設(shè)備正在作業(yè)中，機(jī)械轟鳴。
據(jù)悉，三匯路附近交通管制時(shí)間為，2023年8月25日22時(shí)至2024年11月30日24時(shí)。
四川嘉來(lái)建筑工程有限公司工程管理部副經(jīng)理江萬(wàn)春介紹，創(chuàng)業(yè)大道南延線工程屬市級(jí)城建攻堅(jiān)項(xiàng)目，三匯立交改造屬該項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。該段建設(shè)內(nèi)容包括拆除既有三匯立交橋、臨園干道上跨橋及御營(yíng)大橋引橋，新建高架橋梁，原御營(yíng)大橋保留段采取路面改造，全長(zhǎng)約1.3公里。
“目前，三匯立交12跨既有橋梁已完成拆除，正在進(jìn)行新建橋梁樁基施工，接下來(lái)將實(shí)施臨園干道上跨橋梁的拆除工作。”江萬(wàn)春告訴記者，該項(xiàng)目的三匯立交改建工程實(shí)施進(jìn)度基本與計(jì)劃同步，計(jì)劃年底達(dá)到完工目標(biāo)。
三匯立交改造如期刷新了“進(jìn)度條”，那么老橋墩又是咋回事?
現(xiàn)場(chǎng)，記者沿鐵路方向看到，兩座橋墩跨鐵路而建，橋墩墻體較為斑駁，似乎“有些年頭”。市建設(shè)工程技術(shù)服務(wù)中心相關(guān)工作人員向記者解釋了“只見橋墩不見橋”的緣由。
該橋墩為2014年建設(shè)，為了拓展城市空間，市上決定在成綿樂高鐵修建的同時(shí)，按規(guī)劃先行修建跨鐵路區(qū)域的橋墩并架設(shè)箱梁。因該位置無(wú)法修建下穿通道，為搶抓成綿樂高鐵建設(shè)窗口，決定修建跨高鐵橋梁。
“簡(jiǎn)而言之，就是把橋墩先放在那，為未來(lái)修橋預(yù)備空間。”該工作人員表示，此次創(chuàng)業(yè)大道南延線三匯立交橋改造，就是要將新修的橋梁與此老橋墩進(jìn)行連接，順利“接軌”，建成后將實(shí)現(xiàn)園藝片區(qū)與安昌河以南的直接聯(lián)系，增加跨鐵通道、提高跨河通行效率。
(涪江觀察記者 曾晨 文/圖)
編輯：譚鵬
