習(xí)近平總書記指出：“不斷擴大對外開放、提高對外開放水平，以開放促改革、促發(fā)展，是我國發(fā)展不斷取得新成就的重要法寶。” 當前，我省正積極融入“一帶一路”建設(shè)，通過提升開放平臺和通道能級、優(yōu)化口岸營商環(huán)境，不斷創(chuàng)新制度舉措，加速推動我省高水平對外開放，助推經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
近日，首列“中老泰”（羅勇-成都）全鐵快速農(nóng)產(chǎn)品專列運抵位于成都青白江的成都國際鐵路港，滿載20柜榴蓮等泰國農(nóng)產(chǎn)品的班列全線采用鐵路運輸，通過中老鐵路駛回成都。同樣在成都國際鐵路港，一輛輛電動載人汽車正在準備搭乘中歐班列運往目的地。2023年1-11月，通過中歐班列（成都）出口的汽車超3.8萬輛、貨值49.3億元，同比分別增長5.2倍和5.9倍。
誠通中歐國際物流有限公司 負責(zé)人 徐剛?cè)A：我們代理的吉利、紅旗等很多企業(yè)都將中歐班列作為電動載人汽車出口的首選運輸方式。
成都國際班列為何如此受青睞？除了時效的優(yōu)勢，還得益于成都海關(guān)施行的一系列創(chuàng)新改革，量身定制符合當?shù)貙嶋H的“四川方案”。
成都海關(guān)所屬青白江海關(guān) 副關(guān)長 顏毅：創(chuàng)新推出中歐班列運費分段結(jié)算估價管理改革機制，幫助企業(yè)降低稅賦成本約2%，累計為享惠企業(yè)節(jié)約稅款超過220萬元，成功入選全國自由貿(mào)易試驗區(qū)第四批“最佳實踐案例”。
共建“一帶一路”十年來，青白江獲批了國家對外開放口岸、自貿(mào)區(qū)、綜合保稅區(qū)等10余個高能級對外開放平臺，除了全國首創(chuàng)中歐班列運費分段結(jié)算估價改革，還有多式聯(lián)運“一單制”等多項改革舉措從這里走出，并走在了全國前列。
在外貿(mào)領(lǐng)域，還有這樣一組數(shù)據(jù)，2023年1—11月，成都高新綜合保稅區(qū)實現(xiàn)進出口值3692.7億元，占同期全省貨物貿(mào)易進出口總值的42.8%。一個不足十平方公里的園區(qū)，為何能貢獻超過40%的外貿(mào)總值呢？受益于園區(qū)多項改革紅利的健進制藥很有話語權(quán)。2015年，成都海關(guān)爭取到委內(nèi)加工這一創(chuàng)新業(yè)務(wù)，健進制藥成為試點企業(yè)。之前企業(yè)只能接國外的加工貿(mào)易訂單，始終不能飽和生產(chǎn)，成為試點后，企業(yè)可以利用剩余產(chǎn)能承接境內(nèi)區(qū)外委托加工業(yè)務(wù)。而在2021年，“出口+內(nèi)銷”的創(chuàng)新模式，讓企業(yè)終于實現(xiàn)了國際國內(nèi)市場高質(zhì)量雙循環(huán)。
健進制藥有限公司 戰(zhàn)略發(fā)展資深總監(jiān) 王娟：我們在綜保區(qū)屬于境內(nèi)關(guān)外企業(yè)，所以說藥監(jiān)的政策和海關(guān)的監(jiān)管政策，當時有一些政策約定的沖突，海關(guān)幫我們積極協(xié)調(diào)，幫助我們打通了整個的壁壘。
近年來，增值稅一般納稅人資格試點、“選擇性征稅”等惠企、便企政策陸續(xù)在成都高新綜保區(qū)落地，使企業(yè)充分享受政策紅利，融入國內(nèi)國際雙循環(huán)，更好發(fā)揮綜保區(qū)“穩(wěn)定器”“壓艙石”作用。目前成都高新綜保區(qū)入駐企業(yè)80余家，包括英特爾、戴爾、富士康等世界500強企業(yè)。
成都海關(guān)所屬錦城海關(guān)綜合業(yè)務(wù)一科 副科長 王宇：在龍頭企業(yè)的帶動下，形成了以計算機終端產(chǎn)品制造、集成電路生產(chǎn)及封裝測試、精密機械制造三大產(chǎn)業(yè)為支撐，多元帶動、組合發(fā)展的高精尖產(chǎn)業(yè)綜合體，已成為四川外貿(mào)發(fā)展的“第一平臺”。
目前，我省共獲批設(shè)立了成都高新、成都高新西園、成都國際鐵路港、綿陽、瀘州、宜賓等6個綜合保稅區(qū)，已形成錯位發(fā)展、優(yōu)勢互補、良性互動的發(fā)展格局。這些高能級開放合作平臺充分發(fā)揮“火車頭”作用，成為了我省產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的“增長極”、擴大開放合作的“新高地”。
編輯：郭成
