綿陽新聞網(wǎng)訊 9月23日凌晨，隨著臨園干道西段火車站前部分路段半幅封閉，綿陽火車站站前廣場及周邊配套設(shè)施建設(shè)正式啟動。本次改建總工期為36個月，完工后，將整體改善火車站周邊交通狀況，打造舒適、便捷、高效的綿陽門戶交通出行體驗(yàn)，提升城市形象品質(zhì)。
23日凌晨，臨園路西段半幅封閉施工期間的交通管制啟動
本次改建分臨園路下穿隧道工程和綿陽火車站站前廣場改建工程兩大部分。
目前，正在進(jìn)場實(shí)施的是臨園路下穿隧道工程。第一階段先實(shí)施臨園路北側(cè)半幅打圍施工，完成北側(cè)綠化移栽、雨污水管道遷改和圍護(hù)結(jié)構(gòu)孔樁施工;然后進(jìn)行南半幅打圍和相關(guān)施工，預(yù)計2024年初完成。第二階段實(shí)施臨園路中間下穿隧道施工，計劃2024年底建成通車。
23日早上，臨園路西段火車站前部分路段單循環(huán)通行情況
站前廣場改建也分兩階段：第一階段實(shí)施圍護(hù)結(jié)構(gòu)孔樁和土方開挖施工;第二階段進(jìn)入主體工程施工，打造地下三層空間。站前廣場改建計劃2023年10月開工，2025年建成。按照交警部門第一階段交通組織方案，已于9月23日零時啟動臨園路西段半幅封閉施工期間的交通管制，至2024年6月14日24時。同時，為滿足臨園路半幅施工要求，采取大循環(huán)單向交通組織系列措施。
悉數(shù)過往，綿陽火車站的每一次大變遷，都見證了城市的大變化，而每一次改變，同樣為這座城市高速發(fā)展帶來紅利。
最早的綿陽火車站建成于1953年6月，位置就在劍南路西段103號，西山腳下，早期為客貨兩用，后來成為綿陽火車貨站。
1990年7月1日，位于現(xiàn)在花園片區(qū)的綿陽客站投入使用;廣場與候車樓一度成為綿陽城西的標(biāo)志性建筑。隨著臨園路西段的貫通，火車站也帶動了整個城西片區(qū)快速崛起，老火車貨站所在的迎賓路+相鄰的長虹大道，加上如今綿陽火車站所在的臨園干道+向西延伸的綿興路，形成了南北十字交叉的道路骨架，奠定了如今的綿陽城市框架。新的火車站建成，綿陽鐵路綜合運(yùn)輸能力得到很大提升，也逐步確立了綿陽作為四川區(qū)域交通樞紐城市地位。
目前的綿陽火車站 資料圖
“5·12”汶川地震后，綿陽火車站重建，于2010年10月1日正式投入使用。新建站房總建筑面積1.5萬平方米，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)和屋面鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，將厚重歷史和現(xiàn)代文明完美融合，城市形象和出行條件得到大幅提升。
改造后的綿陽火車站站前廣場效果圖
本輪改建，工期為36個月。三年后，綿陽火車站站前廣場將擁有地下三層空間，交通換乘得到優(yōu)化，停車泊位增加，完善客運(yùn)交通樞紐客流“一體化”換乘。站前臨園路下方也將建成1.4公里下穿隧道，完成火車站站前立體交通，火車站周邊交通狀況將得到整體改善，出行環(huán)境更加便捷高效。
對外來講，綿陽位于“成渝西”腹心地帶，成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈向西向北的鎖鑰門戶位置。綿陽火車站將作為多線合一的鐵路綜合交通樞紐，承接更多的交通運(yùn)輸功能，改造站前廣場和周邊交通組織十分必要。改造后將全面提升綿陽區(qū)域綜合性交通樞紐地位，加快成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈形成各軌道交通一體化融合。
編輯：譚鵬
