穩(wěn)步推進(jìn)重點(diǎn)交通項(xiàng)目，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，近日，成宜高鐵、西渝高鐵兩條時(shí)速350公里的高鐵大通道陸續(xù)迎來(lái)新進(jìn)展。
沖刺今年底全線通車(chē)目標(biāo)，成都至宜賓高鐵沿線新建的9座站房主體工程實(shí)現(xiàn)完工，正加快推進(jìn)裝修施工。近日，宜賓東站站房裝修完成，建設(shè)進(jìn)入收尾階段。宜賓東站還是成宜高鐵和重慶至昆明高鐵的共用站點(diǎn)，兩條時(shí)速350公里的高鐵將在此交匯。
中鐵九局成自宜站房工程項(xiàng)目部副總工程師 李連通：宜賓東站位于宜賓市三江新區(qū)，三江新區(qū)內(nèi)有很多高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)，還有大學(xué)城，按照最高峰接收人流量每小時(shí)458人設(shè)計(jì)，開(kāi)通后，將成為西南地區(qū)一個(gè)比較重要的樞紐車(chē)站。
成宜高鐵沿線共設(shè)成都東、天府機(jī)場(chǎng)、資陽(yáng)西、資中西、自貢、宜賓東等11座車(chē)站，除了既有的成都東和自貢站外，其余站點(diǎn)均為新建，每座站房都結(jié)合不同主題設(shè)計(jì)出獨(dú)特的造型，歡迎八方來(lái)客，在內(nèi)江資中，一座傳統(tǒng)的川式建筑車(chē)站施工已完成95%。
中鐵八局成自站房項(xiàng)目副總工程師 范業(yè)明：資中西站采用的是鋼桁架，為了融入川式建筑的特點(diǎn)，用鋼桁架結(jié)構(gòu)打造了仿榫卯的裝飾效果，建筑檐口采用傳統(tǒng)坡屋面形式，讓乘客進(jìn)入車(chē)站仿佛走進(jìn)原汁原味的川式古建筑。
項(xiàng)目今年底建成通車(chē)后，從成都出發(fā)，40分鐘到自貢，1小時(shí)到宜賓，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)和川南經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離進(jìn)一步拉近。
而在川東北，聯(lián)通川渝兩地的西安至重慶高鐵康渝段也有新進(jìn)展，全線控制性工程華鎣山隧道首件工程通過(guò)評(píng)估，對(duì)后續(xù)同類工程起到引領(lǐng)作用，推動(dòng)隧道施工。西渝高鐵在四川途經(jīng)達(dá)州、廣安兩市，建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和重慶至昆明高鐵多條線路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善。
編輯：譚鵬
