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內(nèi)外貿(mào)同船運輸暢通雙循環(huán)
发稿时间:2023-04-18 09:55   来源: 經(jīng)濟日報

  原標題:僅用時3個多月,天津東疆港區(qū)內(nèi)貿(mào)船舶作業(yè)量已超去年一半——

  內(nèi)外貿(mào)同船運輸暢通雙循環(huán)

  伴隨著嘹亮的汽笛聲,“華鑫888”號貨輪于4月12日靠泊在天津東疆港區(qū)太平洋碼頭進行裝卸作業(yè),隨后即將踏上遠洋航程。

  同一時間,一公里外的天津東疆海關(guān)監(jiān)控指揮中心里,海關(guān)關(guān)員正通過口岸“智慧管控”系統(tǒng)對船舶靠泊、裝卸作業(yè)、場位堆存等場景進行實時監(jiān)管。這是今年以來東疆港區(qū)迎來的第500艘內(nèi)貿(mào)作業(yè)船舶。

  自去年4月份東疆港區(qū)開展內(nèi)外貿(mào)同船運輸業(yè)務(wù)以來,東疆踐行黨建引領(lǐng)共同締造理念,累計“接待”內(nèi)貿(mào)船舶近1500艘次,作業(yè)箱量超過180萬箱。今年僅用時3個多月,天津東疆綜保區(qū)的港區(qū)內(nèi)貿(mào)作業(yè)船舶艘次就超過去年內(nèi)貿(mào)船舶作業(yè)量的一半,突破500艘次,標志著內(nèi)外貿(mào)同船運輸改革取得階段性成果。一季度,天津港集裝箱吞吐量達504.7萬標準箱,同比增長9.09%。

  商務(wù)部日前召開的全國內(nèi)外貿(mào)一體化工作會議指出,要實施內(nèi)外貿(mào)一體化領(lǐng)跑行動,更好服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。天津海關(guān)立足天津港部分港區(qū)內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展需求,構(gòu)建口岸“智慧管控”系統(tǒng),助力傳統(tǒng)外貿(mào)港口新增內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)。

  內(nèi)外貿(mào)同船運輸有什么優(yōu)勢?天津港太平洋國際集裝箱碼頭操作部經(jīng)理李言算了一筆賬:“內(nèi)外貿(mào)同船實現(xiàn)了船到船的運輸方式,可以從船上把外貿(mào)箱卸下來,直接裝到外貿(mào)船干線上去,節(jié)省了運輸和裝卸過程,比傳統(tǒng)作業(yè)模式至少節(jié)省4個小時作業(yè)時間。”

  內(nèi)外貿(mào)同船作業(yè)效率的提升與碼頭智慧化升級密不可分。天津港“智慧零碳”碼頭已實現(xiàn)智能水平運輸機器人不同場景下安全高效運行。單橋作業(yè)效率提升40%以上,外集卡平均滯場時間壓縮至8.6分鐘;設(shè)備平均綜合單耗下降30%以上,居于行業(yè)領(lǐng)先水平。

  天津港集團合理安排船舶計劃,今年一季度重點貨類、重點航線生產(chǎn)作業(yè)效率屢創(chuàng)新高,先后8次打破作業(yè)紀錄,中遠海運、馬士基、地中海等船公司的多條航線效率保持全球領(lǐng)先水平。

  天津海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管二科科長胡國棟介紹,內(nèi)外貿(mào)同船運輸試點運行一年來,天津海關(guān)不斷完善口岸“智慧管控”系統(tǒng),用新理念、新科技、新模式構(gòu)建覆蓋港口作業(yè)全流程的智慧監(jiān)管體系,創(chuàng)新應(yīng)用機器視覺、虛擬增強現(xiàn)實、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù),讓海關(guān)監(jiān)管與港口生產(chǎn)有機融合。

  天津港集團相關(guān)部門負責(zé)人表示,今后將完善集裝箱航線布局,織密外貿(mào)遠洋干線網(wǎng)絡(luò),持續(xù)深化強化生產(chǎn)調(diào)度管理,合理安排船舶計劃、重點貨類重點航線生產(chǎn)作業(yè),鞏固天津口岸的樞紐優(yōu)勢。同時,聯(lián)合天津海關(guān)等部門年內(nèi)逐步實現(xiàn)“智慧管控”模式在天津港港區(qū)全覆蓋,助力北方國際航運樞紐建設(shè)。(記者 周琳)

      編輯:郭成



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