漢巴南鐵路南充至巴中段啟動(dòng)鋪軌。 蜀道集團(tuán)供圖
四川在線記者 闞瑩瑩
3月27日，漢巴南鐵路南充至巴中段項(xiàng)目建設(shè)迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。當(dāng)天上午，位于巴中市巴州區(qū)興文鎮(zhèn)的施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌被安全平穩(wěn)地鋪設(shè)在有砟軌道道砟上，漢巴南鐵路南充至巴中段正式進(jìn)入鋪軌施工階段。
漢巴南鐵路南充至巴中段是四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，縱貫儀隴、巴中等川陜革命根據(jù)地核心地帶。正線全長(zhǎng)148.04公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里每小時(shí)，全線共設(shè)6座車站，橋隧比約69.13%。
項(xiàng)目鋪軌工程包括全線有砟軌道、無砟軌道、有砟道岔以及道砟的施工，正線鋪軌總長(zhǎng)298鋪軌公里，有砟軌道每天可鋪軌1.5至2公里，無砟軌道每天可鋪軌4.5公里至6公里，計(jì)劃2023年9月底完成全線鋪軌施工，2024年5月底通車。
CPG500智能鋪軌機(jī)組。闞瑩瑩 攝
為保證鋪軌施工順利推進(jìn)，項(xiàng)目整個(gè)鋪軌工程投入固定群吊、移動(dòng)龍門吊、鐵路平板路用車、WZ500無砟鋪軌機(jī)組、有砟無砟牽引車、CPG500智能鋪軌機(jī)組、大型養(yǎng)路搗固設(shè)備等智能鋪軌設(shè)備，施工高峰期可實(shí)現(xiàn)7個(gè)鋪軌作業(yè)面(含人工鋪軌)同時(shí)施工，超過900人同時(shí)作業(yè)。
中鐵四局漢巴南鐵路六標(biāo)副經(jīng)理吳學(xué)華介紹，鋪軌投入的CPG500智能鋪軌機(jī)組，與傳統(tǒng)鋪軌方式相比，機(jī)械化程度可提高90%，對(duì)輔助作業(yè)人員數(shù)量依賴可降低63%，明顯減少輔助人員數(shù)量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約施工成本，縮短鋪軌工期。同時(shí)，CPG500智能鋪軌機(jī)組動(dòng)力強(qiáng)，適應(yīng)山區(qū)鐵路大坡道作業(yè)。
截至目前，漢巴南鐵路南充至巴中段自開工累計(jì)完成投資152.9億元，占總投資的70.7%。其中，站前工程已完成95%，橋梁工程已完成96%，下部結(jié)構(gòu)全部完成，隧道工程全部完成。軌道工程已完成無砟軌道62單線公里，占總量的61.7%。全線車站已全部開工建設(shè)，均按節(jié)點(diǎn)目標(biāo)全力高質(zhì)高效推進(jìn)。
建成通車后，巴中至南充最短運(yùn)行時(shí)間約35分鐘，巴中至成都最短運(yùn)行時(shí)間約145分鐘，巴中至重慶最短運(yùn)行時(shí)間約105分鐘。待成南達(dá)萬鐵路建成投運(yùn)后，巴中至成都運(yùn)行時(shí)間可縮短至75分鐘，將帶動(dòng)川東北地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng)，對(duì)完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)、進(jìn)一步促進(jìn)川東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展等具有重要意義。
編輯：譚鵬
