原標題：由“補欠賬”到“促發(fā)展” 由“?；?rdquo;到“上檔次”
我市交通先行鋪筑高質(zhì)量發(fā)展“快車道”
綿陽新聞網(wǎng)訊 “開車兩個小時就能到南充，比以前方便多了。”6月19日，趁著周末，“綿陽女婿”唐志強又帶著老婆孩子一起回了趟老家。
2018年12月29日，綿西高速建成通車。作為我市啟動交通建設攻堅大會戰(zhàn)后新開工的第一個重大項目，也是第一條建成通車的高速公路，帶來的不僅僅是群眾走親訪友的便利，更是沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的“福音”。
去年6月，靠近綿西高速江家灣互通的鹽亭縣黃甸鎮(zhèn)，建起了蛋種雞產(chǎn)業(yè)園。“中心正式投產(chǎn)以來，僅孵化中心的一臺機器每天就能孵化20余萬只雞苗。”鳳妮可農(nóng)業(yè)科技公司孵化中心副總汪智勇表示，通過高速物流運輸，這里的雞蛋將銷往全國。
連線成網(wǎng)，連網(wǎng)成片。全長125公里的綿西高速，串聯(lián)了繞城高速、成德南高速、綿遂高速以及遂西、南廣等五條高速，增強了川東北經(jīng)濟區(qū)和成都平原經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系，有效服務全省“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局。
2015年10月，綿陽交通建設攻堅大會戰(zhàn)號角吹響，全市上下正視差距、鼓足干勁、攻堅克難，按照“外部聯(lián)通、內(nèi)部貫通”的工作思路，奮力實現(xiàn)了交通基礎設施由“補欠賬”到“促發(fā)展”、運輸服務水平由“?；?rdquo;到“上檔次”的重大轉(zhuǎn)變，為綿陽經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展構筑起更加堅實的“跑道”。
大會戰(zhàn)期間，綿州大地上機械轟鳴聲從未停歇，建設號子聲激情四溢。九綿、廣平、中遂等6條高速建設全力推進，加密完善綿陽高速路網(wǎng);G5綿廣擴容開工在即，鹽亭至茂縣、三臺至大英、南江至鹽亭等三條儲備高速也在積極謀劃，積蓄著綿陽厚積薄發(fā)的力量。
一個個扎實的數(shù)據(jù)記錄下前行的足跡：截至2020年底，交通建設攻堅大會戰(zhàn)累計完成投資達740億元;全市高速公路通車及在建里程726公里;全市境內(nèi)普通國道二級及以上公路占比94%，普通省道三級及以上公路比例62%;新改建農(nóng)村公路1.1萬公里，建成渡改公路橋12座、溜索改橋1座，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路“兩個100%”……
一條條攀升的曲線印證著經(jīng)濟的豐收：2020年，綿陽經(jīng)濟發(fā)展實現(xiàn)“關鍵一躍”，地區(qū)生產(chǎn)總值在全川地級市中率先邁上3000億元新臺階;2021年一季度，綿陽地區(qū)生產(chǎn)總值725.25億元，同比增長17.0%;5年來，先后有6個投資超百億元的項目入駐……
與此同時，綿陽要實現(xiàn)“建成區(qū)域綜合交通樞紐”的目標，少不了鐵路、航空全面發(fā)力。
鐵路暢了，運營總里程264公里，其中高鐵營運里程121公里，鐵路網(wǎng)密度130.7公里/萬平方公里。45分鐘到成都，3個小時到西安，步入高鐵時代，綿陽已實現(xiàn)到成都、西安等周邊重要城市的高鐵快速直達;寶成鐵路雙河口站專線帶來上百萬噸煤炭;皂角鋪鐵路物流基地投運，將重構綿陽物流體系。
航路暢了，綿陽南郊機場通航城市43個，開通航線55條，構筑起空中“天路”10萬多公里。“十三五”期間，年旅客吞吐量最高達415萬人次，成功躋身全國機場50強，穩(wěn)居全省第2位。
過去五年，綿陽以執(zhí)著篤定的意志、大刀闊斧的魄力促進交通提效能、擴功能、增動能，交通基礎設施“翻身仗”贏得漂亮!(綿陽日報社融媒體記者 趙燁)
編輯：譚鵬
