記者 李嘉寶
當?shù)貢r間12月4日23時11分,從中國云南省昆明站始發(fā)的中老鐵路首趟國際貨物班列21051次到達老撾首都萬象。12月4日13時01分,由萬象站始發(fā)的首趟國際貨物班列21052次到達中國口岸磨憨站。中老鐵路完成跨境運輸首秀。
正如中國國家主席習(xí)近平指出的:“鐵路一通,昆明到萬象從此山不再高、路不再長。”鋼鐵巨龍縱貫山巒、跨越江河,聯(lián)通中老兩國人民,中老命運共同體有了更為具象的注腳。
推動中老互聯(lián)互通跨越式發(fā)展
法新社近日的報道講述了老撾農(nóng)民阿努蓬的故事。以前,他只能通過公路將種植的草莓運送到萬象,每次要花費三四個小時。中老鐵路開通后,運送時間縮短了一半,還有望帶來更多游客。如今,在疫情中艱難經(jīng)營的阿努蓬增添了更多信心:“未來數(shù)萬外國游客會來到我的農(nóng)場。”
阿努蓬的昨天和明天,正是老撾經(jīng)濟發(fā)展的一個縮影。過去,老撾僅有一段長約3.5公里的鐵路連接泰國,交通桎梏導(dǎo)致經(jīng)濟發(fā)展長期落后。隨著中老鐵路全線開通運營,從萬象到中老邊境車程由2天縮短至3小時,到昆明最快只需10小時。世界銀行報告《從內(nèi)陸到陸聯(lián):釋放中老鐵路聯(lián)通潛力》認為,中老鐵路通車后,從萬象到云南昆明的貨運成本將降低40%至50%,同時老撾國內(nèi)線路成本將降低20%至40%。
中老鐵路北起中國昆明,南至老撾萬象,全長1035公里。這是一條追求互利共贏的鐵路,為老撾實現(xiàn)國家富強、民生幸福搭建了廣闊舞臺。
老撾《萬象時報》分析了中老鐵路將在投資、物流、旅游等領(lǐng)域創(chuàng)造的發(fā)展機遇,由衷感嘆:“這條鐵路不僅是老中友誼的象征,也是老撾擺脫‘陸鎖國’枷鎖的里程碑,將使老撾成為地區(qū)大陸橋的重要樞紐,為老撾未來幾十年蓬勃發(fā)展創(chuàng)造大量機遇。”法新社援引世界銀行高級基礎(chǔ)設(shè)施專家索巴斯·索斯旺的話說:“中老鐵路是一項重大投資,使老撾能夠利用其位于東南亞大陸中心的地理位置發(fā)展經(jīng)濟。”
“今年是中老建交60周年。中老鐵路正式開通運營,體現(xiàn)了中老關(guān)系進一步深化發(fā)展,是給中老全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的最好獻禮,豐富了中老命運共同體的深刻內(nèi)涵。”中國社會科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員許利平在接受本報記者采訪時指出,人類命運共同體理念倡導(dǎo)的就是“你中有我、我中有你”。中老鐵路有利于推動兩國互聯(lián)互通實現(xiàn)跨越式發(fā)展,不僅體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,更體現(xiàn)在未來的發(fā)展利益上。隨著中老鐵路開通運營,兩國將結(jié)成更加緊密的發(fā)展命運共同體。
彰顯中國基建實力和大國擔(dān)當
中老鐵路縱貫中國云南西部與老撾北部山區(qū),沿途山高谷深、地質(zhì)復(fù)雜、水系眾多。沿線民眾形象地說,中老鐵路時而在“天上”(橋梁),時而在“洞里”(隧道)。開工5年來,中老雙方齊心協(xié)力、緊密配合,逢山開路、遇水架橋,高水平、高質(zhì)量完成了建設(shè)任務(wù)。
“中老鐵路是首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標準、使用中國設(shè)備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。”《曼谷郵報》近日刊文稱。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,中老鐵路工程建設(shè)帶動老撾實現(xiàn)就業(yè)11萬人次,幫助當?shù)匦藿ń?000公里的道路水渠,為老撾培養(yǎng)了大批技術(shù)人才和管理人才?!度毡窘?jīng)濟新聞》指出:“對于現(xiàn)代化進程緩慢的老撾來說,這是第一條真正的鐵路,民眾對此熱烈歡迎。”
作為兩國務(wù)實合作的旗艦項目,中老鐵路是共建“一帶一路”實打?qū)嵉某删停侵袊愿_放的姿態(tài)與世界分享發(fā)展機遇的典范,受到國際社會廣泛贊譽。
美聯(lián)社近日報道稱,老撾希望通過中老鐵路,與中國以及更廣闊的市場相連接,從而為經(jīng)濟注入更多活力。泰國《曼谷郵報》認為,中老鐵路開通后將吸引更多來自中國和其他國家的投資,尤其是在農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)和采礦業(yè)領(lǐng)域。與此同時,老撾的產(chǎn)品能通過中老鐵路進入中國,再進入歐洲市場。
“在新冠肺炎疫情背景下,中老鐵路克服諸多挑戰(zhàn)和困難,按期竣工并交付運營,具有振奮人心的象征意義,彰顯了共建‘一帶一路’的韌性和活力。中國以實際行動駁斥了國際上少數(shù)國家抹黑‘一帶一路’的雜音,向世界展示了中國雄厚的基建實力和負責(zé)任的大國擔(dān)當。”中國社會科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員張潔向本報記者指出,隨著近年來中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,包括老撾在內(nèi)的廣大東南亞國家希望搭上中國發(fā)展快車。中國始終秉持人類命運共同體理念,堅持睦鄰、安鄰、富鄰,深化同周邊國家的互利合作和互聯(lián)互通。“中老鐵路是中老命運共同體建設(shè)結(jié)出的碩果,將推動兩國設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、民心相通。它體現(xiàn)的合作共贏精神,與當前某個國家鼓吹的單邊主義、保護主義和所謂‘脫鉤’形成了鮮明對比,是處于疫情中的世界最需要的一種發(fā)展理念。”
為中國—東盟互利合作樹立典范
更大的合作機遇開始釋放。泰國《曼谷郵報》近日援引泰國國家經(jīng)濟和社會發(fā)展委員會官員的話表示,泰國須盡快與老撾和中國政府合作,建立泰國鐵路網(wǎng)與中老鐵路無縫連接,這將推動泰國、老撾和中國之間的經(jīng)濟發(fā)展,促進貿(mào)易往來,增加投資并發(fā)展旅游業(yè)。越通社報道,泰國農(nóng)業(yè)與合作社部方面表示,中老鐵路有望成為很好的農(nóng)業(yè)運輸通道。泰國企業(yè)應(yīng)該能夠利用中老鐵路,跨越泰老友誼大橋,在萬象南部貨運碼頭裝載貨物。
中老鐵路不僅使老撾從“陸鎖國”變?yōu)?ldquo;陸聯(lián)國”,還將為促進地區(qū)互聯(lián)互通和發(fā)展繁榮作出貢獻,成為中國—東盟命運共同體精神的生動寫照。
英國廣播公司報道稱,中老鐵路是中國在“一帶一路”倡議下加強與東南亞聯(lián)系的標志性項目。這條鐵路將來還可能會延伸到泰國、馬來西亞和新加坡。美聯(lián)社指出,中老鐵路未來可能成為中國與泰國、越南、緬甸、馬來西亞和新加坡等國的鐵路網(wǎng)上的重要一環(huán)。
新加坡《聯(lián)合早報》報道認為,中老鐵路將為中國與東盟經(jīng)貿(mào)往來注入新動能。未來,中老鐵路將成為中南半島南北大動脈的重要組成部分,助力實現(xiàn)本地區(qū)共同發(fā)展。泰國瓦萊嵐大學(xué)政治學(xué)者特林·艾亞拉表示,中老鐵路等項目符合中國和東南亞戰(zhàn)略發(fā)展的共同利益。對于東南亞各國來說,它們將通過新的大型基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)與世界進一步接軌,沿線土地也將獲得城市化機會,經(jīng)濟也將獲得提升。
許利平指出,今年是中國—東盟建立對話關(guān)系30周年,不久前雙方關(guān)系提質(zhì)升級,建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。再過不到一個月,《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)將正式生效,將進一步促進中國—東盟投資和貿(mào)易的自由化和便利化,廣大中小企業(yè)、跨境電商等新業(yè)態(tài)將迎來重大利好。展望未來,中國—東盟合作動力十足、潛力巨大、可持續(xù)性強。在這樣的背景下,中老鐵路的開通無疑起到了重要示范作用,它為兩國人民帶來了實實在在的民生福利,為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展開辟了更大空間。
“如果說中老鐵路是基礎(chǔ)設(shè)施上的‘硬連通’,那么RCEP就是制度上的‘軟連通’,兩者對提升中國—東盟互聯(lián)互通及貿(mào)易自由化便利化水平、提振區(qū)域合作信心、促進地區(qū)繁榮發(fā)展都具有十分重要的意義。中國堅定不移擴大對外開放,始終做世界和平的建設(shè)者、全球發(fā)展的貢獻者、國際秩序的維護者,給周邊國家吃下‘定心丸’。”張潔指出,展望后疫情時代的中國—東盟合作,高質(zhì)量共建“一帶一路”將與數(shù)字經(jīng)濟、應(yīng)對氣候變化、發(fā)展綠色經(jīng)濟等議題相結(jié)合,“硬連通”、“軟連通”將與地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型相結(jié)合。中國有技術(shù)優(yōu)勢和巨大市場,東盟國家有強勁需求,也有市場空間,雙方合作潛力將被進一步挖掘。