綿陽新聞網訊 近日，九綿高速平武段LJ11標厄哩村特大橋實現雙幅貫通，為九綿高速全線通車奠定了堅實基礎。
11月29日，記者在厄哩村特大橋施工現場看到，在藍天白云的映照下，厄哩村特大橋猶如一條騰空而起的巨龍，在兩山之間，沿著奪補河奔來的方向盤旋而去，氣勢十足（如圖）。
厄哩村特大橋為九綿高速全線重點控制性工程、全線難度最大的剛構橋，全長2.83公里，共有樁基446根、墩柱246根、系梁328個、蓋梁136片、T梁792片。九綿高速LJ11標項目部相關負責人告訴記者：“尤其是跨度最大的主橋，為連續(xù)剛構橋，全長210米，最大跨度100米。主墩為雙肢空心薄壁墩，最高墩達80米，相當于27層樓房高，施工難度極大。”
事實上，厄哩村特大橋主橋施工始終面臨著整體工作面狹小、工期緊、地質復雜多變、組織部署點多面廣、氣候條件惡劣等重重困難，不論想要攻克哪一道難關都非常不易。面對困難，施工項目部強化黨建融入生產，以“黨員先鋒隊”“黨員示范崗”為載體，積極開展爭先創(chuàng)優(yōu)活動，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用。項目技術團隊研發(fā)橋墩頂0號塊托架反壓預壓裝置，運用杠桿原理，成功消除液壓千斤頂在預壓過程中難以同步加載或者卸載的弊端，在保證施工安全的前提下，大大加快了施工進度。
施工人員在施工過程中尤其注重細節(jié)把控，通過精心編制施工方案，嚴格制定節(jié)點目標，對合龍前檢測、澆筑砼、配重卸載等各環(huán)節(jié)進行全方位籌劃，抓牢關鍵環(huán)節(jié)和重點部位，自首片預制T梁架設以來，歷時882天順利完成雙幅貫通，實現施工進度、質量管理及安全風險的最佳把控，為九綿高速全線通車奠定了堅實基礎。
據介紹，目前厄哩村特大橋已經全面開始進行橋面施工，距離厄哩村特大橋不遠的水牛家隧道雙洞開挖進尺已突破3000米。“下一步，我們項目部將緊盯目標任務，繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，大力發(fā)揚攻堅克難、追求卓越的工匠精神，為全面完成年度目標任務不懈努力。”該負責人表示。
九綿高速建成后，將成為四川和甘肅兩省之間的一條南北向快速通道，并與成都經都江堰、汶川、松潘至九寨溝共同構建四川省的黃金旅游線路九環(huán)線，形成一條新的出川通道。屆時成都到九寨溝的車程將從8個小時縮短為4小時。（綿陽日報社融媒體記者 任露瀟 文/圖）
編輯：李志
