原標(biāo)題：大運(yùn)河京冀通航明年夏天有望實(shí)現(xiàn)
本報訊(記者 李澤偉）位于京冀交界處的北運(yùn)河楊洼船閘日前正式開建，明年夏天有望實(shí)現(xiàn)大運(yùn)河京冀通航。北京青年報記者從通州區(qū)了解到，按照設(shè)計方案，楊洼船閘將打造成生態(tài)綠舟，成為京津冀生態(tài)一體化典范船閘，助力大運(yùn)河國家5A級景區(qū)創(chuàng)建。
據(jù)介紹，為實(shí)現(xiàn)北運(yùn)河京冀通航，串聯(lián)京冀運(yùn)河沿線文化、休閑和旅游資源，展現(xiàn)大運(yùn)河景觀和歷史風(fēng)貌，近年來，北京市重點(diǎn)支持了北運(yùn)河“一河一橋三閘”建設(shè)，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“開辟”航道，共同為通航提供“硬件”支撐。“三閘”包括：楊洼船閘、甘棠船閘、榆林莊船閘。其中，甘棠、榆林莊兩大船閘的完工確保了今年6月的北運(yùn)河通州段全線通航。此次開建的北運(yùn)河楊洼船閘，位于北京與河北交界處，楊洼船閘以下至市界3.6公里為北京市、河北省界河，左岸為北京、右岸為河北。
“原楊洼閘為2008年改建而成，主要作為‘水閘’起到防洪和限泄作用，維持河道日常水位，保障河道安全及景觀水位需求。為實(shí)現(xiàn)游船貫通，此次北運(yùn)河楊洼船閘建設(shè)工程項(xiàng)目將在現(xiàn)狀楊洼水閘東側(cè)開辟航道，新建楊洼船閘。”北京市水務(wù)建設(shè)管理事務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，項(xiàng)目將應(yīng)用BIM技術(shù)，將設(shè)計方案具體化、可視化、3D化，向精細(xì)化工程管理邁進(jìn)，縮短建設(shè)工期，提高建設(shè)效率；同時，施工全過程采取環(huán)保工法，采取霧炮車、及時苫蓋、灑水等多種抑制揚(yáng)塵措施，確保工地整潔干凈，不起土；多余土方作景觀綠化使用，做到土方資源化合理利用。
楊洼船閘連接京冀，是運(yùn)河進(jìn)出京通航門戶船閘，北京與河北在下游分界，為京津冀一體化重要節(jié)點(diǎn)。在景觀設(shè)計方面，楊洼船閘定位為自然化、郊野化、生態(tài)觀光、郊野自然的濱水生態(tài)船閘，擬打造生態(tài)綠舟，成為京津冀生態(tài)一體化典范船閘。同時，以“楊洼千帆”為設(shè)計主題，重塑古時北運(yùn)河槽船穿梭、商賈繁茂盛景的同時，寓意北運(yùn)河重?zé)ɑ盍Α⒊鞘懈敝行那Х偘l(fā)、熠熠生輝的光輝未來。未來，楊洼船閘將以保育生態(tài)之美作為北運(yùn)河通州段三大船閘建設(shè)定位落腳點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)北運(yùn)河北京段全線通航，助力大運(yùn)河國家5A級景區(qū)創(chuàng)建，讓更多的游客體驗(yàn)城市副中心的運(yùn)河之韻、運(yùn)河之美、運(yùn)河之變。
目前，北運(yùn)河楊洼船閘建設(shè)項(xiàng)目正在進(jìn)行基礎(chǔ)處理、主體結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎、模板支護(hù)等工程施工，按照工期安排，明年5月前船閘將完成主體結(jié)構(gòu)工程施工，6月具備通航條件。
