2023年11月17日，深藍(lán)汽車攜旗下重磅車型SL03i、S7i，亮相第21 屆廣州國際汽車展覽會，并發(fā)布深藍(lán)超級增程技術(shù)。發(fā)布會上，深藍(lán)汽車CEO 鄧承浩自信地表示，“混動的天花板，是深藍(lán)超級增程”。
在新能源大潮的推動下，中國汽車呈現(xiàn)出混動、純電為主的兩條發(fā)展路徑。深藍(lán)汽車在大力發(fā)展純電動技術(shù)路線的基礎(chǔ)上，持續(xù)探索行業(yè)第三種解題思路，在純電動汽車上做補(bǔ)能速度的創(chuàng)新，成為深藍(lán)超級增程的底層邏輯。
深藍(lán)超級增程基于完全正向設(shè)計(jì)的純電動平臺，堅(jiān)持純電驅(qū)動技術(shù)路線不動搖，創(chuàng)新性引入原力智能增程系統(tǒng)，真正從燃油汽車節(jié)能解決思路，革新為純電汽車補(bǔ)能解決思路，打造出符合國情的綠色出行全場景解決方案，更未來，更電動，無補(bǔ)能焦慮。
得益于原力超集電驅(qū)和原力智能增程的技術(shù)創(chuàng)新，深藍(lán)超級增程技術(shù)首先解決了汽車駕駛性能與低油耗之間的矛盾。這兩項(xiàng)技術(shù)在去年和今年分別獲得了中國心十佳新能源動力系統(tǒng)獎(jiǎng)項(xiàng)。
原力超集電驅(qū)，是超級增程的動力源泉，深度集成全車多個(gè)高壓系統(tǒng)，后置后驅(qū)，創(chuàng)新搭載了工況自適應(yīng)效率尋優(yōu)、溫度場實(shí)時(shí)動態(tài)預(yù)測等技術(shù)，系統(tǒng)最高效率95%以上，最高功率超過190kW。原力智能增程，是超級增程的能量補(bǔ)給站，搭載增程專用發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)，運(yùn)用高壓縮比深度阿特金森循環(huán)，1L油可發(fā)約3.3度電，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
截止11月17日，深藍(lán)SL03和深藍(lán)S7超級增程產(chǎn)品交付突破107590輛。通過對深藍(lán)超級增程用戶的用車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，90%的市區(qū)里程都是純電動，80%的全里程是純電動，不用油。剩余20%的燃油里程中，深藍(lán)用戶的真實(shí)匱電平均油耗低至5.2L/100km?；诖?，每一萬公里，深藍(lán)超級增程平均能比燃油車節(jié)省多達(dá)5058元，比插電式混動節(jié)省到1128元，開得越多省得越多。
依托EPA1全電數(shù)字平臺的底座，純電專用平臺，深藍(lán)超級增程實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動行駛，擁有天生后驅(qū)特質(zhì)，無論車輛有沒有電，均能動力平順，線性輸出，行駛穩(wěn)定。
在靜音表現(xiàn)上，原力智能增程采用NVH智能平衡策略、嘯叫變頻主動控制技術(shù)、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、低速電機(jī)噪聲主動控制等技術(shù)，行進(jìn)間啟停增程系統(tǒng)的車內(nèi)噪音突變≤1.3dB，原地啟動方向盤震動≤0.04g;原力超集電驅(qū)則采用NVH主動控制技術(shù)以及低噪聲電磁方案設(shè)計(jì)技術(shù)，一米平均聲壓級≤78dB。領(lǐng)先技術(shù)賦能下，深藍(lán)超級增程能夠?qū)崿F(xiàn)無感啟動，隱身運(yùn)行，在各種工況下為用戶帶來安靜舒適的駕乘體驗(yàn)。
不僅如此，深藍(lán)超級增程還可根據(jù)電池電量、駕駛習(xí)慣和路況信息等多重因素進(jìn)行智能能量管理，通過本地算法和云端大數(shù)據(jù)，智慧解析前方路況和用戶需求，智慧啟停增程系統(tǒng)，提升動力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。并且，根據(jù)溫度、海拔等環(huán)境因素自動調(diào)整發(fā)電策略，深藍(lán)超級增程還實(shí)現(xiàn)了全場景自適應(yīng)能量管理，使得車輛在各種特殊環(huán)境下也能保持充沛的動力輸出和純電的駕駛體驗(yàn)。
深藍(lán)超級增程永遠(yuǎn)電車感的體驗(yàn)，獲得了中國工程院院士陳清泉的認(rèn)可，并被收錄進(jìn)其著作《Integration of Energy ，Information，Transportationg and Humanity Renaissance fromDigization》。
調(diào)研顯示，燃油車用戶進(jìn)入智電時(shí)代的最大焦慮，一方面來源于補(bǔ)能和里程焦慮，另一方面來源于對電池衰減和安全的不信任。
深藍(lán)超級增程采用金鐘罩電池，基于iBC數(shù)字電池管家，通過2類數(shù)字預(yù)控管理技術(shù)群及7類數(shù)字溫控管理技術(shù)群，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)電池全方位監(jiān)控。其中，電池包全域采用IP3X防短路設(shè)計(jì)，防護(hù)等級比國標(biāo)要求高5倍。特有的電池哨兵模式，通過U/T巡檢實(shí)時(shí)檢測電池狀態(tài)，無論整車行駛、充電、靜置狀態(tài)下，均能確保電池安全。基于本征安全、被動安全、主動安全的多維度系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了電池的不起火，有效避免了熱失控。
對此，業(yè)內(nèi)權(quán)威寧德時(shí)代董事長曾毓群給予了高度評價(jià)和認(rèn)可，并表示將繼續(xù)攜手深藍(lán)及全球合作伙伴，打造全世界最安全的好車，讓更安全的新能源車跑遍世界。
除了自身的電池安全保障，深藍(lán)汽車對包括原力超集電驅(qū)、原力智能增程、金鐘罩電池在內(nèi)的深藍(lán)超級增程動力系統(tǒng)，滿足條件的首任車主實(shí)施終身質(zhì)保，為用戶用車安全給予了一份更加可靠的保障。
對于駕乘人員，深藍(lán)超級增程還提供了自動緊急制動(AEB)、車道偏離預(yù)警(LDW)、540°透明底盤和環(huán)抱式高強(qiáng)度車身等多項(xiàng)功能，全方位主被動智能安全防護(hù)。值得一提的是，在11月15日中汽中心公布的測評中，S7獲得新版C-NCAP五星安全評價(jià)的成績，其中，對行人自動剎車能力、車對二輪車自動剎車能力、車道保持能力三項(xiàng)主動安全性能排名前20%，處于行業(yè)頂尖水平。堡壘級的智能呵護(hù)使深藍(lán)超級增程出色保護(hù)用戶的駕乘安全。
據(jù)悉，為了加速新能源市場的全球布局，本月深藍(lán)將“出征”海外，即將參加泰國車展。
編輯：郭成
