近日，2023混合動(dòng)力汽車(chē)極限挑戰(zhàn)賽在云南圓滿收官。大7座新能源SUV藍(lán)電E5實(shí)力出征，與近20款主流混動(dòng)車(chē)型進(jìn)行為期六天的角逐“混”戰(zhàn)，憑借出色的表現(xiàn)勇奪緊湊型插混SUV組別冠軍，并在插混SUV組高速能耗、插混SUV組極限能耗項(xiàng)目上榮獲單項(xiàng)冠軍。
無(wú)懼挑戰(zhàn) 勇奪緊湊型SUV組別冠軍
本次極限挑戰(zhàn)賽共有純電續(xù)航、高速能耗、極限能耗、虧電油耗、NVH、動(dòng)力性等六大評(píng)估維度，整體比賽路段長(zhǎng)達(dá)上千公里，最高海拔超過(guò)四千米，獨(dú)具山區(qū)道路坡陡、彎急、路滑等特點(diǎn)，通過(guò)極限環(huán)境下的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，全面考察混動(dòng)車(chē)輛的綜合表現(xiàn)。憑借出色的混動(dòng)性能和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，藍(lán)電 E5綜合比分
位居 “緊湊型SUV組別”首位。
在昆明檢驗(yàn)中心進(jìn)行的0-100km/h滿電加速和虧電加速，60km/h虧電勻速行駛噪音等比賽項(xiàng)目中，藍(lán)電E5的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟停和無(wú)感直驅(qū)，提速快、行駛靜、操控順等綜合優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致，為用戶帶來(lái)出色的電動(dòng)駕享體驗(yàn)。而在上千公里的越山向海途中，藍(lán)電E5在極限能耗、高速能耗等方面也表現(xiàn)出色。
能耗表現(xiàn)出色 插混SUV極限、高速能耗雙第一
作為消費(fèi)者最看重的車(chē)輛指標(biāo)之一，能耗在本次賽事六大維度中占據(jù)半壁江山，而高原環(huán)境空氣中氧含量更稀薄，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率以及熱效率要求更高。有著成熟混動(dòng)技術(shù)實(shí)力加持的藍(lán)電E5無(wú)懼挑戰(zhàn)，一舉奪得插混SUV所有參賽車(chē)型中的極限能耗、高速能耗雙冠軍。
藍(lán)電E5搭載弗迪動(dòng)力混動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)1.5L高效插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)和DHT300電混系統(tǒng)高效配合，最高熱效率高達(dá)43%。油耗上，藍(lán)電E5百公里饋電油耗5.5L，每公里花費(fèi)不到2毛錢(qián)。整體來(lái)看，藍(lán)電E5每年綜合能耗使用成本僅為同級(jí)油車(chē)的四分之一。
在高原山地極限能耗比賽中，參賽車(chē)輛按照滿載質(zhì)量行駛，途徑香格里拉、賀龍橋、白馬雪山埡口、納帕海，累計(jì)行駛360公里，藍(lán)電E5經(jīng)受住了高原、滿載、海拔爬升等多重嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，以插混SUV全組別高原山地極限能耗冠軍的亮眼成績(jī)圓滿完賽。
歷經(jīng)極限挑戰(zhàn)，斬獲組別冠軍、兩個(gè)能耗單項(xiàng)冠軍，混動(dòng)性能好用、油耗表現(xiàn)好省，藍(lán)電E5的產(chǎn)品實(shí)力不容小覷。在當(dāng)前混動(dòng)市場(chǎng)上，藍(lán)電E5是好用不貴的實(shí)力派，將成為新能源SUV用戶的新選擇之一。
編輯：郭成
