原標(biāo)題：已在８大城市地鐵廣泛使用
“綿陽造”減震降噪“神器”還靜于民
即將發(fā)往武漢、成都地鐵項(xiàng)目的打包減震降噪扣件
綿陽新聞網(wǎng)訊 當(dāng)噪音污染擾民，該如何減震降噪呢？近日，記者走進(jìn)三臺(tái)卓控開物科技有限公司，揭秘讓地鐵安靜下來的“天工開物”——減震降噪扣件。該扣件的應(yīng)運(yùn)而生，還“靜”于民。
沖銑、鍛造、脫模、注塑……一走進(jìn)公司生產(chǎn)車間，井然有序的生產(chǎn)線火熱繁忙，工人們埋頭操作，抓緊趕訂單。該公司市場經(jīng)理謝珊珊介紹，目前正在生產(chǎn)的高等級(jí)減震扣件是為了滿足武漢、成都地鐵項(xiàng)目的供貨，這批訂單在１０００萬元左右。為了保證供貨，各班工人正在加班加點(diǎn)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)７月底之前全部交付。
隨著城市高速發(fā)展，人口也向著大城市快速匯聚。原本居住人口較少的鐵路、地鐵沿線區(qū)段，也相繼蓋上了居民樓。如何既降低軌道噪音，又保證軌道正常運(yùn)營？從２０１６年開始，該公司著手研發(fā)鐵路減震降噪高等級(jí)扣件，從材料、設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、工藝等方面進(jìn)行攻堅(jiān)。該公司技術(shù)經(jīng)理李洪介紹，由于路段不同，材質(zhì)、構(gòu)件方式、平衡性方面的要求都不同，技術(shù)人員會(huì)通過購買相對(duì)應(yīng)的軌道進(jìn)行上百萬次模擬測試，在技術(shù)指標(biāo)通過之后，還會(huì)進(jìn)行疲勞驗(yàn)證，確保產(chǎn)品在使用過程中安全穩(wěn)定，保證能夠正常運(yùn)營大約１０到１５年這樣一個(gè)周期。
經(jīng)過四年攻關(guān)，該公司研發(fā)的鐵路減震降噪高等級(jí)扣件成功問世。這個(gè)外觀看似簡單的鐵、木混合構(gòu)件，既具有高等級(jí)減震能力，也具有普通扣件才有的行車穩(wěn)噪定性和波磨抑制能力。該公司總經(jīng)理蒲青松說：“每公里鐵軌要安裝３３００個(gè)扣件?？奂惭b的位置主要在學(xué)校、居民樓、辦公區(qū)等敏感區(qū)域，通過產(chǎn)品的安裝，可以把噪音降低５－１８分貝，符合國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。”
因該產(chǎn)品減震降噪效果顯著，目前已經(jīng)在北京、上海、成都、杭州等８大城市廣泛使用，效果得到社會(huì)各界和地鐵方的高度評(píng)價(jià)。“地鐵公司很認(rèn)同我們的產(chǎn)品。”蒲青松表示，公司將不斷優(yōu)化產(chǎn)品，進(jìn)行智能化升級(jí)，同時(shí)進(jìn)軍難度更高的地上扣件、高架扣件和道岔扣件的研發(fā)生產(chǎn)，開拓更大的市場。（張輝 記者 李春梅 王何力 文／圖）
編輯：郭成
