伴隨著暑運(yùn)的到來，畢業(yè)游、親子游讓民航出行熱度不斷攀升。在7月1日至8月31日共計62天的暑運(yùn)期間，國航、南航、東航、海航等航空公司均計劃新開、加密多條旅游熱點(diǎn)航線。數(shù)據(jù)顯示，今年暑期出入境航線平均票價比去年同期下降約7%。
1
各大航司加大運(yùn)力投入
國航加大國際航線運(yùn)力投入，將開北京-達(dá)卡航線、加密北京-哥本哈根等13條國際航線航班。屆時國航執(zhí)飛的國際和地區(qū)航線將恢復(fù)至2019年的90%以上。歐洲市場是國航國際運(yùn)力投入最大的區(qū)域，每天53個航班往返于中歐之間，整體航班已經(jīng)達(dá)到了2019年的116%。此外，國航暑期國內(nèi)日均航班量1444班次，同比2019年增幅為39.2%。
7月2日南航宣布，計劃于暑運(yùn)期間執(zhí)行總航班量近20萬班次，其中加班超1.4萬班次。
暑運(yùn)期間東航將日均執(zhí)行客運(yùn)航班達(dá)3213班，同比2019年同期上升13%，國際及地區(qū)航班達(dá)到2019年同期的102%。
暑運(yùn)期間海南航空執(zhí)飛國內(nèi)航線共計500余條，其中新開航線20條。此外，海航近期恢復(fù)及新開國際航線3條，7月計劃開通北京至蒂華納至墨西哥城航線;增頻部分國際航線航班頻次，包括北京至都柏林、北京至曼徹斯特等7條國際航線。
2
國內(nèi)航線機(jī)票價格比去年下降12%
綜合各方消息，今年北京市義務(wù)教育階段暑假7周零6天，非義務(wù)教育階段暑假6周零6天。除了中小學(xué)，北京地區(qū)各高校也即將結(jié)束本學(xué)期工作。從各學(xué)校公布的校歷來看，在京高校最長暑假可達(dá)78天。
“超長暑假”引爆了家長及孩子的出行熱情。對于大家最關(guān)心的出行成本，也傳來利好消息。
據(jù)航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至7月2日，2024年暑期(7月1日-8月31日)國內(nèi)航線平均票價(不含稅)約為967元，比去年同期下降約12%;出入境航線平均票價比去年同期下降約7%。
截至目前，去哪兒平臺上暑期國際機(jī)票出票量同比增長1.5倍，有望基本恢復(fù)至2019年水平。暑期出境游呈現(xiàn)量“漲”價“跌”趨勢。
除了機(jī)票價格下降，去哪兒大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的報告顯示，截至目前，今年暑期星級酒店每晚均價降低8%，旅客提前預(yù)訂周期變短。國際機(jī)票酒店價格同比也下降兩成左右。
3
暑期研學(xué)訂單同比增七成
據(jù)攜程公布的數(shù)據(jù)，今年暑假，長線游占比超過七成。傳統(tǒng)熱門的邊疆長線游繼續(xù)受追捧，東北、西南、西北地區(qū)旅游訂單同比分別增長40%、25%、20%，8-10天長線游成為游客最愛。
親子用戶是暑期旅游市場絕對主力，國內(nèi)游部分親子用戶占比約48%，出境游親子用戶占比達(dá)52%。親子研學(xué)類產(chǎn)品仍然備受歡迎，相關(guān)產(chǎn)品訂單同比去年增長七成，價格與去年基本持平。
此外，巴黎奧運(yùn)會、歐洲杯等體育賽事拉動赴歐旅游訂單增長顯著。法國暑期旅游訂單同比增長八成，包車游訂單同比增長超五成。德國旅游訂單同比增長1.5倍以上。
隨著亞洲多個熱門旅游目的地對我國開放免簽，對目的地帶動效應(yīng)十分明顯。去哪兒平臺數(shù)據(jù)顯示，暑期國際機(jī)票熱門TOP10目的地中，有9個城市都位于亞洲，“亞太游內(nèi)循環(huán)”趨勢明顯。部分免簽國家熱度超高，如馬來西亞、新加坡、阿聯(lián)酋。
提醒：
名額有限 “單飛”兒童最好提前預(yù)約
暑運(yùn)期間，5-12歲無成人陪伴的“單飛”兒童數(shù)量將顯著增加。通常國內(nèi)航班已滿5周歲但未滿12周歲的無成人陪伴兒童服務(wù)是免費(fèi)的;已滿12歲未滿18歲少年也可選擇該服務(wù)，但是要收取一定的服務(wù)費(fèi)。
業(yè)內(nèi)人士提醒，每個航班接受無成人陪伴兒童服務(wù)的數(shù)量有限制，家長應(yīng)提前了解情況——
首先，購買機(jī)票時需到航司指定的直屬售票部門購票，一般旅游在線平臺等APP上無法單獨(dú)為未成年人購票;
其次，無成人陪伴兒童服務(wù)需要提前一定時間申請，例如國航需要提前48小時申請才可以;
此外，每一航班承運(yùn)的年齡較小的無成人陪伴兒童數(shù)量會有一定的限制，其中已滿5周歲未滿8周歲的無成人陪伴兒童每個航班僅限5名，所以有這方面需求的家長要提前規(guī)劃和預(yù)約，以免名額滿了無法成行。
編輯：譚鵬
