今年以來(lái)，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)三輪車(chē)在跨境電商平臺(tái)下單量持續(xù)增長(zhǎng)，截至５月底，電動(dòng)三輪車(chē)在阿里國(guó)際站的海外訂單同比增長(zhǎng)超過(guò)３５％。
國(guó)產(chǎn)電動(dòng)三輪車(chē)何以走紅海外？
看需求，作為一款多用途車(chē)，電動(dòng)三輪車(chē)既能載人又可拉貨，只需手把一擰、電門(mén)一加，哪怕是坑坑洼洼的土路，也能毫不費(fèi)力地行駛，可謂輕便又“抗造”，與歐洲城市狹窄的街道和歐美農(nóng)村地區(qū)的大農(nóng)場(chǎng)有著很強(qiáng)的適配度。
看供給，與歐美農(nóng)場(chǎng)常用的皮卡車(chē)相比，用途相同的中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)三輪車(chē)，售價(jià)只有皮卡的１／５，且操作更加簡(jiǎn)便，產(chǎn)品性價(jià)比更高。
仔細(xì)剖析，電動(dòng)三輪車(chē)風(fēng)靡海外并非偶然，而是中國(guó)制造厚積薄發(fā)的成果。
在河南洛陽(yáng)市偃師區(qū)，生產(chǎn)一輛電動(dòng)三輪車(chē)，僅需半小時(shí)便能調(diào)集到所有零配件，產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢(shì)成為產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)的有力保障。近年來(lái)不少企業(yè)致力于以技術(shù)升級(jí)提升競(jìng)爭(zhēng)力，也讓國(guó)貨增強(qiáng)了揚(yáng)帆出海的底氣。瞄準(zhǔn)綠色低碳方向，電動(dòng)三輪車(chē)逐步替代了燃油車(chē)；順應(yīng)智能轉(zhuǎn)型潮流，一些產(chǎn)品加載了智能網(wǎng)聯(lián)功能，能與手機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位……不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)綠色化、智能化、高端化，受到海外消費(fèi)者青睞。
也應(yīng)看到，一時(shí)爆紅的市場(chǎng)往往不乏新鮮獵奇的需求。不同國(guó)家生活環(huán)境、文化習(xí)俗不盡相同，一些國(guó)人眼中習(xí)以為常的產(chǎn)品，在海外往往就變成了“新、奇、特”。從“網(wǎng)紅”走向“長(zhǎng)紅”，練好內(nèi)功是關(guān)鍵。只有將當(dāng)前產(chǎn)品熱銷(xiāo)的商機(jī)，當(dāng)成企業(yè)革新的契機(jī)，才能讓當(dāng)下的出口熱度轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期的增長(zhǎng)動(dòng)力。
一方面，要積極把握需求變化，不斷推陳出新、降本增效，把優(yōu)勢(shì)做強(qiáng)。在江蘇無(wú)錫市錫山區(qū)，從充電１小時(shí)行駛２００公里的石墨烯電池，到集成導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能的液晶操作模塊，電動(dòng)三輪車(chē)新產(chǎn)品競(jìng)相涌現(xiàn)，憑借高技術(shù)含量持續(xù)“圈粉”。另一方面，也要加快建設(shè)海外市場(chǎng)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為品牌拓展全球市場(chǎng)提供渠道支撐，把短板補(bǔ)齊。乘著電動(dòng)三輪車(chē)走紅的東風(fēng)，不少企業(yè)加快完善國(guó)際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷提升品牌價(jià)值。在洛陽(yáng)偃師，電動(dòng)車(chē)企業(yè)與外貿(mào)協(xié)會(huì)緊密配合，頻繁亮相海外各級(jí)展會(huì)，助力出口總量不斷攀升。
不斷升級(jí)的海內(nèi)外消費(fèi)需求，呼喚源源不斷高質(zhì)量有效供給。在創(chuàng)新中蛻變、在轉(zhuǎn)型中升級(jí)，更多有實(shí)力、有能力、有后勁的中國(guó)企業(yè)和中國(guó)產(chǎn)品將揚(yáng)帆出海、實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展。（韓鑫）
編輯：郭成
