15日晚8時(shí)許，D909次動(dòng)車組列車從北京西站啟動(dòng)，D907次從上海虹橋站啟動(dòng)，分別奔向香港西九龍站，這是京港、滬港間首次開行高鐵動(dòng)臥列車，京港、滬港間實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，香港與內(nèi)地間人員往來更加便利。
據(jù)國鐵集團(tuán)客運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，15日起，北京西、上海與香港紅磡站間開行的普速直通車Z97/98、Z99/100次提質(zhì)升級為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動(dòng)臥列車D909/910、D907/908次，北京、上海至香港的全程旅行時(shí)間分別由24小時(shí)31分、19小時(shí)34分壓縮至12小時(shí)34分、11小時(shí)14分。
這位負(fù)責(zé)人表示，國鐵集團(tuán)與香港鐵路部門密切合作，統(tǒng)籌運(yùn)用高鐵線路和裝備資源，在京港、滬港間各開行1對日間高鐵列車的基礎(chǔ)上，精心設(shè)計(jì)普速直通車提質(zhì)升級方案，各增開1對夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車。
此次開行高鐵動(dòng)臥列車是對原有北京西、上海與香港紅磡站間普速直通車的提質(zhì)升級。一是運(yùn)行品質(zhì)提質(zhì)升級。高鐵動(dòng)臥列車由2個(gè)二等座車廂、13個(gè)動(dòng)臥車廂、1個(gè)餐車組成，列車設(shè)備設(shè)施更加先進(jìn)，旅客乘坐更為舒適，每列車過境席位增至600多席，較普速直通車大幅增加。二是通關(guān)模式方便快捷。由原普速直通車始發(fā)、終到站“兩地兩檢”通關(guān)模式改為高鐵列車統(tǒng)一在香港西九龍站實(shí)行“一地兩檢”，通關(guān)時(shí)間大幅壓縮。三是通達(dá)范圍更加廣泛。由原普速直通車跨境旅客僅能從北京、上海、香港三個(gè)站點(diǎn)出發(fā)或到達(dá)，改為旅客可在京港、滬港高鐵列車沿線的石家莊、廣州、深圳北、杭州東等多個(gè)站點(diǎn)出發(fā)或到達(dá)，旅客跨境旅行更加便捷。四是開行日期優(yōu)化調(diào)整。由原普速直通車的隔日開行改為高鐵動(dòng)臥列車的周五、周六、周日、周一開行模式，每周開行數(shù)量由原普速直通車的14列增至高鐵動(dòng)臥列車的16列，為旅客周末跨境往返提供便利。
(來源：新華社)
