汽笛聲起，班列開動。
第１０萬列?。保等眨保皶r２０分，隨著Ｘ８０８３次中歐班列緩緩駛出重慶團結村中心站，駛向德國杜伊斯堡，中歐班列跑出全新紀錄。
刷新紀錄?。翟拢黄疲谷f列；１１月，突破１０萬列，數(shù)據(jù)顯示，中歐班列開行萬列所需時間由開行之初的９０個月縮短為現(xiàn)在的６個月。
千年前，絡繹不絕的駝鈴商隊串起古絲綢之路盛景；如今，呼嘯穿梭的中歐班列鋪展合作共贏的時代圖景。
2013年，習近平總書記提出共建“一帶一路”倡議，中歐班列應運而生。１０余年發(fā)展，中歐班列路網(wǎng)越織越密——
在境內，９３條時速１２０公里圖定中歐班列運行線聯(lián)通１２５個城市；在境外，通達歐洲２５個國家２２７個城市以及１１個亞洲國家超過１００個城市。
物流，經濟的血脈，暢通經濟循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。奔馳不息、聯(lián)通萬里的中歐班列“鋼鐵駝隊”，促進貿易聯(lián)通，助力經貿發(fā)展。
每周“去７回６”，雙向開行基本均衡，１０萬列班列裝載超１１００萬標箱貨物往來亞歐大陸，貨值超４２００億美元，貨物品類達５３大類５萬余種。
每周，一列列搭載著歐洲商品的中歐班列從荷蘭發(fā)車，穿越山河，向東前行，抵達我國口岸。荷蘭新絲綢之路物流公司醫(yī)療保健運輸銷售主管杰夫·莫萊納爾斯點贊：“中歐班列能同時滿足企業(yè)開拓歐洲和亞洲市場的需求，帶來全新發(fā)展機會。”
德國的汽車、波蘭的蘋果、荷蘭的奶酪、哈薩克斯坦的面粉……越來越多的班列沿線國家共享中國市場紅利。２０２３年中波蘋果貿易值同比增長２３。２％。
與此同時，中歐班列讓更多電子產品、家電、新能源汽車等“中國制造”以更快速度、更優(yōu)價格到達中亞、歐洲，讓中國制造揚帆出海。
中歐班列彰顯開放魅力。
在國內，一批不靠海不沿邊的城市，依托中歐班列成為對外開放新高地。山城重慶，依托中歐班列，外向型產業(yè)產值實現(xiàn)年均３０％的增長；成都、鄭州，成為進出口商品交易中心、現(xiàn)代化國際物流中心。
在國外，中歐班列催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿中心和產業(yè)園區(qū)，為當?shù)孛癖娞峁┐罅烤蜆I(yè)機會。德國杜伊斯堡港，因中歐班列的開通吸引了上百家物流企業(yè)落戶，創(chuàng)造了２萬多個就業(yè)機會；波蘭馬拉舍維奇口岸站，因中歐班列的開行業(yè)務量成倍增長，極大促進了當?shù)亟洕鐣l(fā)展。
習近平總書記指出：“中歐班列開行以來，保持安全穩(wěn)定暢通運行，開創(chuàng)了亞歐國際運輸新格局，搭建了沿線經貿合作新平臺，有力保障了國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，為世界經濟發(fā)展注入新動力。”
中歐班列映照開放決心。
一趟班列，串聯(lián)上百個城市、多種鐵路運輸規(guī)則，中歐班列的開行離不開我國推進高水平制度型開放的不懈努力。先后成立國內中歐班列運輸協(xié)調委員會、七國鐵路中歐班列運輸聯(lián)合工作組，中國有力推動國際鐵路運輸規(guī)則“軟聯(lián)通”；海關、鐵路部門積極協(xié)作，研發(fā)投用９５３０６數(shù)字口岸系統(tǒng)，大幅提升口岸通關效率和便利化水平……穩(wěn)步擴大規(guī)則、規(guī)制、管理、標準等制度型開放，中歐班列提升了亞歐大陸互聯(lián)互通水平。
鋪畫“每日一班”跨里海中歐班列圖定線路，擴大全程時刻表中歐班列開行規(guī)模；推動中歐班列、中老鐵路密切合作……日夜兼程的中歐班列，仍在不斷升級，助推高水平對外開放走深走實。
跨越山海，追風趕月。中歐班列一路前行，跑出互利共贏“加速度”。（李心萍）
編輯：郭成
