男人的天堂亚洲av无码_欧美亚洲日韩视频在线_最近2019年中文字幕_亚洲乱码中文手机在线

您现在的位置: 首頁 > 綿州大小事
綿陽:織密立體交通網(wǎng) 鋪就群眾幸福路
发稿时间:2024-10-10 09:00   来源: 綿陽日報
  摘要:高鐵飛馳穿梭,車輛川流不息,航班頻繁起降……交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶。歷經(jīng)75載,綿陽交通運輸領(lǐng)域發(fā)生歷史性變化——交通基礎(chǔ)設(shè)施連片成網(wǎng),人民群眾出行便捷舒適,智慧綠色發(fā)展日新月異。


  原標(biāo)題:堅持鐵、公、機(jī)“三箭齊發(fā)”,全面提升我市樞紐功能和在全國交通路網(wǎng)中的地位——

  綿陽:織密立體交通網(wǎng) 鋪就群眾幸福路

綿蒼高速公路于2023年年底正式通車,總長約122公里,設(shè)計速度80公里/小時。??



  高鐵飛馳穿梭,車輛川流不息,航班頻繁起降……交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶。歷經(jīng)75載,綿陽交通運輸領(lǐng)域發(fā)生歷史性變化——交通基礎(chǔ)設(shè)施連片成網(wǎng),人民群眾出行便捷舒適,智慧綠色發(fā)展日新月異。

  快捷方便的立體交通網(wǎng)絡(luò)體系為百姓創(chuàng)造了“說走就走”的出行環(huán)境,一張現(xiàn)代化、立體化高質(zhì)量綜合交通網(wǎng)在綿州大地越織越密…… 

  從“線”到“網(wǎng)” 打通內(nèi)暢外聯(lián)交通大動脈

  在位于平武縣白馬藏族鄉(xiāng)水牛家水庫段的厄哩寨隧道施工現(xiàn)場,項目負(fù)責(zé)人劉大祿頭戴安全帽,拿著手電筒,正在來回巡視,逐一檢查各個環(huán)節(jié)。

  “這是九綿高速在綿陽境內(nèi)的最后一條隧道,也是九綿高速綿陽段境內(nèi)施工難度最大的隧道之一。”劉大祿介紹道,隧道開工6年來,經(jīng)過了開挖邊仰坡、掘進(jìn)等作業(yè),目前還剩最后100多米就能實現(xiàn)整個隧道雙幅貫通。

  為何這條隧道修建時間這么長呢?該隧道為分離式特長隧道全長6065米,隧道巖層極為軟弱、穩(wěn)定性差,施工過程中易掉塊,開挖時易坍塌。劉大祿表示,“我們采用弱爆破與機(jī)械開挖同時向前掘進(jìn)的方式,還運用了多項專業(yè)施工技術(shù),預(yù)計11月下旬左右實現(xiàn)隧道全線貫通。九綿高速全線貫通后,將為高速周邊村民帶來極大的出行便利,帶動周邊的旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展,想到這些我們都充滿了干勁。”

  而這僅是綿陽高速公路項目建設(shè)的一個縮影。2023年以來,綿蒼高速等4條高速公路建成通車,川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段開通運營,綿陽境內(nèi)開通安州、高川兩個車站,進(jìn)出綿大通道擴(kuò)展至17條。截至目前,全市高速公路規(guī)劃總里程達(dá)到1223公里,形成“2環(huán)9射9聯(lián)”布局,已建成12條(段)、通車總里程達(dá)到709公里,成為全省首個突破700公里的地級市,已實現(xiàn)縣縣通高速。

  交通之變,在于從“線”到“網(wǎng)”的飛躍。國省道“5縱5橫”主骨架的建成,實現(xiàn)了交通干線成環(huán)成網(wǎng)。通過平武G665龍安至水晶改建工程等40個國省干線項目的實施,有效提升了我市縣域內(nèi)干線通道服務(wù)水平、山區(qū)公路“生命線”抗災(zāi)能力和交通服務(wù)國防建設(shè)能力。截至目前,全市現(xiàn)有國道6條共769公里,省道19條共1421公里。

  除了“大動脈”,作為“毛細(xì)血管”的農(nóng)村公路也沒有放緩建設(shè)步伐。市交通運輸系統(tǒng)將路網(wǎng)規(guī)劃與國土空間、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鎮(zhèn)村布局規(guī)劃等相互融合、有效銜接,農(nóng)村公路串聯(lián)起村民聚居點和重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點,融入農(nóng)村產(chǎn)業(yè)、物流、環(huán)境以及特色經(jīng)濟(jì)。通過加快推進(jìn)城際通道、城鎮(zhèn)過境入口路段建設(shè),疏通城鎮(zhèn)交通瓶頸,重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)半小時內(nèi)上高速比例達(dá)100%。目前全市農(nóng)村公路共2.2萬公里,全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比例達(dá)到85%,建制村通等級路比例達(dá)到100%,自然村組通硬化路比例達(dá)到73%,省、部“十四五”目標(biāo)任務(wù)提前完成。

  從“無”到“優(yōu)” 構(gòu)建互聯(lián)互通立體交通網(wǎng)

  來到綿陽機(jī)場T2航站樓,不少旅客正在排隊辦理乘機(jī)業(yè)務(wù)。站在樓前,綿陽機(jī)場(集團(tuán))有限公司黨委委員、副總經(jīng)理余澤林感慨萬千,“我是1999年來綿陽機(jī)場工作的,那時跑道和T1航站樓都才開始修建,算是見證了機(jī)場的從無到有,再到優(yōu)的歷程。”

  最讓他記憶深刻的是,2001年綿陽機(jī)場第一次接受中國民航總局飛行校驗中心對機(jī)場導(dǎo)航系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、航管通信系統(tǒng)進(jìn)行了投產(chǎn)前的飛行校飛。“當(dāng)飛機(jī)平穩(wěn)降落在我們的停機(jī)坪上,我的心里十分激動,這是綿陽機(jī)場歷史性的一幕。在接下來的幾個月,機(jī)場通過嚴(yán)格驗收,實現(xiàn)通航。”

  年綿陽機(jī)場年旅客吞吐量實現(xiàn)100萬人次,2016年突破200萬人次,2017年突破300萬人次,2019年突破400萬人次……這一連串?dāng)?shù)據(jù)的背后,是綿陽機(jī)場全員上下一心,共同努力的成績。余澤林說,“目前,綿陽機(jī)場貨運綜合樓、T2航站樓相繼建成運營,年旅客吞吐量位列全省地級市第1位,作為機(jī)場的一員我非常自豪。”

  下一步,綿陽機(jī)場將與成都雙流和天府兩個機(jī)場按照“主動融入、差異發(fā)展、協(xié)同互補(bǔ)”的戰(zhàn)略思維,緊緊抓住綿九高速通車的契機(jī),加快打造“入川航空旅游新通道”,與成都兩個機(jī)場共同構(gòu)建成都平原城市群多機(jī)場體系,全力建設(shè)成為“成渝世界級機(jī)場群骨干機(jī)場”,為綿陽社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

  出行便利、物流發(fā)達(dá),是群眾對美好生活向往的最樸素愿望。2014年,成綿樂城際鐵路開通運營;2017年,西成客專正式通車,青蓮、江油北站新建啟用,鐵路從普速時代跨進(jìn)了高鐵時代。成蘭鐵路加快推進(jìn),綿遂鐵路啟動建設(shè),“十”字高速鐵路骨架正加快構(gòu)建。伴隨著中歐班列常態(tài)化、高頻次開行,鐵路積極助力綿陽深度融入“一帶一路”和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),全市鐵路旅客發(fā)送量也在逐年遞增。

  一條條公路、鐵路,一座座橋梁、隧道,一個個機(jī)場、碼頭……它們見證著綿陽的歷史變遷,詮釋著綿陽交通的發(fā)展歷程。

  鐵、公、機(jī)“三箭齊發(fā)”,全面提升綿陽樞紐功能和在全國交通路網(wǎng)中的地位,全面對接綿陽周邊地市,融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈,銜接長江上中游城市群交通圈,實現(xiàn)公、鐵、機(jī)順暢聯(lián)運。

  放眼未來,綿陽將進(jìn)一步完善對外開放綜合運輸通道、構(gòu)建互聯(lián)互通的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)集約高效的綜合交通樞紐體系、推進(jìn)綜合立體交通統(tǒng)籌融合發(fā)展。此外,將著力建設(shè)安全可靠的平安交通體系、創(chuàng)新融合的智慧交通體系和環(huán)保集約的綠色交通體系,推進(jìn)我市綜合立體交通高質(zhì)量發(fā)展。(周銳 記者 唐舒琪 宋德平 文/圖)


 

  編輯:郭成



相关新闻: