今天(14日)，四川至青海鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段、內(nèi)江至大足高速公路等交通重點(diǎn)項(xiàng)目迎來新進(jìn)展，出川新通道將繼續(xù)“擴(kuò)容”，“四向八廊”體系正加速形成。
記者 沈宇波：這里是成都東站，我身后的這列試驗(yàn)列車即將前往位于阿壩州的鎮(zhèn)江關(guān)站進(jìn)行往返試驗(yàn)，這也標(biāo)志著新建川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，而川青鐵路成黃段也向著今年開通的目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)一步。
全長約207公里川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段，是川青鐵路成黃段的組成部分之一，起于成都青白江連接既有寶成線，在三星堆站有兩條聯(lián)絡(luò)線連接既有西成高鐵青白江東站，經(jīng)什邡、綿竹，在綿陽的安州區(qū)橫穿三條龍門山活動(dòng)斷裂帶進(jìn)入阿壩州茂縣，再平行于岷江活動(dòng)斷裂一路爬坡進(jìn)入阿壩藏族羌族自治州的鎮(zhèn)江關(guān)站。按照計(jì)劃，川青鐵路成黃段年內(nèi)通車后，川西北地區(qū)沒有鐵路的歷史將被終結(jié)。
成蘭鐵路公司成蘭建設(shè)指揮部黨支部書記 李群：運(yùn)行試驗(yàn)的開始標(biāo)志著線路進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)，主要工作是通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運(yùn)行圖參數(shù)測試和按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目，檢驗(yàn)高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營要求。
作為“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭廣通道的重要組成部分，川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段通車后，成都至松潘2小時(shí)可達(dá)，至九寨溝乃至未來至西寧、蘭州等地的旅行時(shí)間也將大幅縮，極大程度帶動(dòng)沿途旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
阿壩州茂縣副縣長 楊飛：(未來)線路的開通，將進(jìn)一步提升旅游的可進(jìn)入性、舒適性，也將推動(dòng)周末游、避暑游、鄉(xiāng)村游、研學(xué)游等新旅游業(yè)態(tài)的發(fā)展，同時(shí)也將進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)特產(chǎn)品的銷售。
高速公路方面，15號(hào)0時(shí)，內(nèi)江至大足高速公路四川段將正式并網(wǎng)通車，順接已通車的重慶段，川渝兩地再添一條直連高速，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。內(nèi)大高速全長約50公里，起于內(nèi)江市東興區(qū)，經(jīng)重慶市榮昌區(qū)，止于重慶市大足區(qū)，設(shè)計(jì)為雙向四車道，時(shí)速120公里。其中，四川段2021年開工建設(shè)，全長18.77公里。通車后，內(nèi)江城區(qū)至重慶大足城區(qū)的行車時(shí)間將壓縮至40分鐘內(nèi)。
四川大內(nèi)高速公路有限公司建設(shè)管理部部長 于飛：作為《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要》中的重大交通項(xiàng)目，內(nèi)大高速的通車，打通內(nèi)江至重慶的東線高速走廊，形成新的東向出川通道，同時(shí)，內(nèi)江與重慶主城區(qū)的距離也縮短了50公里，并形成內(nèi)江至重慶高速公路“雙通道”，完善川渝路網(wǎng)布局。
編輯：郭成
