綿陽新聞網(wǎng)訊 “嗚——”8月12日一大早，一列火車?guó)Q笛通過作業(yè)工地，這標(biāo)志著寶成鐵路綿陽工務(wù)段2023年集中修施工全面完工。
為了讓火車運(yùn)行更加安全平穩(wěn)，保障寶成鐵路運(yùn)力暢通，由中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司綿陽工務(wù)段牽頭、成都工務(wù)大機(jī)段等17家單位共同參與，自6月14日起，對(duì)寶成鐵路綿陽工務(wù)段線路設(shè)備進(jìn)行了大規(guī)模集中整修。
此次集中修施工，綿陽工務(wù)段2600余人星夜兼程50余天，完成了長(zhǎng)大隧道更換寬軌枕、大修更換鋼軌等10余項(xiàng)重點(diǎn)、難點(diǎn)任務(wù)，累計(jì)完成線路大機(jī)搗固369.15公里、道岔大機(jī)搗固293組、線路大機(jī)打磨262.85公里、道岔大機(jī)打磨102組、成段更換寬軌枕17060根等施工。
“此次寶成線集中修施工，參戰(zhàn)人員多、作業(yè)點(diǎn)線長(zhǎng)、施工任務(wù)重、安全風(fēng)險(xiǎn)高，加之主汛期和高溫酷暑的多重考驗(yàn)，給施工帶來了不小的難度和挑戰(zhàn)。”綿陽工務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人湯劍介紹。
據(jù)了解，為確保集中修施工順利實(shí)施，綿陽工務(wù)段會(huì)同各參戰(zhàn)單位周密編制方案，組織技術(shù)人員反復(fù)推敲細(xì)節(jié)，嚴(yán)格施工計(jì)劃審查、勞動(dòng)安全卡控、作業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為施工高效推進(jìn)、有序進(jìn)行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
寶成鐵路作為出川入蜀的咽喉要道，自1958年建成通車以來，已歷經(jīng)65個(gè)年頭，特別是隨著近年來鐵路貨運(yùn)量的持續(xù)增長(zhǎng)，每天有120余趟列車要從這條干線上通過。
(白樂 綿報(bào)融媒記者 彭雪 文/圖/視頻)
編輯：譚鵬
