原標(biāo)題：市政協(xié)委員建議加強(qiáng)城區(qū)規(guī)劃建設(shè)及管理，相關(guān)部門積極辦理——
讓充電樁趕上新能源汽車熱
以電車為代表的新能源車替代傳統(tǒng)燃油車成為汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示，截至2021年，全市約有新能源汽車7610臺(tái)(包含外區(qū)域登記號(hào)牌在綿行駛的物流車)，整體處于急劇增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。隨著新能源車保有量逐年上漲，新能源車與充電站的匹配矛盾、供需矛盾日顯突出，每逢節(jié)假日，總有新能源車長(zhǎng)途出行難的新聞見(jiàn)諸媒體。
市政協(xié)八屆二次會(huì)議期間，涪城區(qū)政協(xié)提交了集體提案《關(guān)于加強(qiáng)城區(qū)新能源汽車充電站(樁)規(guī)劃建設(shè)及管理的建議》，認(rèn)為加快城市充電站(樁)設(shè)施建設(shè)，解決好新能源車用戶買與用的矛盾迫在眉睫。
提案聚焦 讓新能源車告別充電難
新能源車對(duì)環(huán)境保護(hù)的意義不言而喻。做好了新能源車的充電服務(wù)，也就會(huì)大大增強(qiáng)民眾對(duì)新能源車的消費(fèi)信心。
提案認(rèn)為，由于城區(qū)土地資源缺乏，現(xiàn)有充電基礎(chǔ)設(shè)施大多利用既有場(chǎng)地停車場(chǎng)改造增設(shè)充電設(shè)施，面對(duì)眾多分散的利益主體，協(xié)調(diào)難度較大。同時(shí)，充電站管理難度較大，影響了充電站投資企業(yè)的積極性，導(dǎo)致新能源汽車充電站(樁)存在建設(shè)實(shí)施難度較大問(wèn)題。
提案建議，要完善設(shè)施，加大建設(shè)力度。首先要做好資源梳理摸底，用好零散土地資源試點(diǎn)布局建設(shè)充電站。同時(shí)，利用現(xiàn)有的停車場(chǎng)規(guī)劃增加零星充電站點(diǎn)，由充電營(yíng)運(yùn)公司投資建設(shè)、營(yíng)運(yùn)，在保障充電樁功率的基礎(chǔ)上增加站點(diǎn)數(shù)量，提高覆蓋密度，提升中心城區(qū)臨時(shí)補(bǔ)充電的便利性。值得注意的是，新規(guī)劃小區(qū)或其他建筑設(shè)施時(shí)，規(guī)劃獨(dú)立的充電站建設(shè)區(qū)域，克服土地緊缺問(wèn)題。
建設(shè)更多數(shù)量的充電樁，只是解決新能源車充電難的第一步。如何通過(guò)精細(xì)管理和精心維護(hù)，實(shí)現(xiàn)充電樁利用率最大化?
提案還建議，要從政策上引導(dǎo)鼓勵(lì)新能源汽車充電停車費(fèi)減免，在政府單位的公共停車場(chǎng)的道閘管理系統(tǒng)中設(shè)置新能源車牌識(shí)別，不再限制充電車輛進(jìn)出，并且在有條件的場(chǎng)站設(shè)置專用充電車位，賦予交通管理部門、綜合執(zhí)法部門相應(yīng)權(quán)責(zé)，加強(qiáng)監(jiān)管力度，對(duì)油車占位實(shí)施勸導(dǎo)性行政處罰，規(guī)范停車秩序。
提案追蹤 充電樁建設(shè)按下“加速鍵”
記者從該提案主辦單位市發(fā)改委獲悉，接到提案后，市發(fā)改委高度重視，對(duì)提案內(nèi)容根據(jù)綿陽(yáng)實(shí)際深入分析，落實(shí)一系列具體措施，及時(shí)辦理回復(fù)。
“近年來(lái)，我們大力推進(jìn)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，截至2023年6月底，全市已建成各類充電樁約12000個(gè)、換電站7座，其中，公(專)用充電樁3300個(gè)。
該負(fù)責(zé)人表示，作為新型基礎(chǔ)設(shè)施的重點(diǎn)，新能源汽車充電樁未來(lái)可期，關(guān)鍵是要直面正視發(fā)展難題。為進(jìn)一步加快和規(guī)范全市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，市發(fā)改委結(jié)合全市“十四五”期間新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展目標(biāo)及重點(diǎn)任務(wù)，統(tǒng)籌推進(jìn)，分年度考核，引領(lǐng)和促進(jìn)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展。
首先，在大力推進(jìn)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極引導(dǎo)優(yōu)先在交通樞紐、公共停車場(chǎng)等場(chǎng)所，配置公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。
其次，鼓勵(lì)個(gè)人利用自有場(chǎng)所安裝充電設(shè)施，例如，落實(shí)已建小區(qū)可申請(qǐng)免收增容基本服務(wù)費(fèi)、使用維修基金、申請(qǐng)舊改項(xiàng)目等措施，推動(dòng)自用充電樁建設(shè);支持物業(yè)公司安裝小區(qū)業(yè)主公共充電樁，“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”“多車一樁”，分時(shí)錯(cuò)峰有序充電等。
與此同時(shí)，加強(qiáng)充電設(shè)施運(yùn)行管理和服務(wù)。協(xié)調(diào)相關(guān)部門和運(yùn)營(yíng)企業(yè)制定充(換)電站管理措施，在充電車位設(shè)置專用標(biāo)識(shí)提醒警示，運(yùn)營(yíng)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)充電樁的管理維護(hù)。
當(dāng)然，市場(chǎng)服務(wù)也不停歇。國(guó)網(wǎng)綿陽(yáng)供電公司等電網(wǎng)企業(yè)正加強(qiáng)電網(wǎng)規(guī)劃與充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的銜接，加大配套電網(wǎng)建設(shè)投入。（綿報(bào)融媒記者 李靈越）
編輯：郭成
