資陽觀察 劉嘉儀 川觀新聞記者 高杲/文 華小峰/圖
2月24日，從資陽市區(qū)出發(fā)，約5分鐘的車程，兩個巨大的龍門吊映入眼簾，“走進區(qū)域看發(fā)展·川渝奮楫譜新篇”網(wǎng)上主題宣傳采訪團來到軌道交通資陽線臨空經(jīng)濟區(qū)站—嬌子大道站盾構(gòu)區(qū)間起點建設(shè)現(xiàn)場。
放眼望去，整個項目現(xiàn)場一片熱火朝天：2臺盾構(gòu)機同時開工，皮帶機發(fā)出“嘩嘩”的聲響;隧道內(nèi)的渣土不斷往外運送，幾十名工人正在作業(yè)，項目建設(shè)不斷提速。
軌道交通資陽線指揮部副指揮長田立表示，目前，軌道交通資陽線車站全部封頂，高架段架梁工作也進入尾聲，今年底將實現(xiàn)全線橋通和洞通。
作為全省首條跨市城際軌道交通線，軌道交通資陽線于2021年開工建設(shè)，預(yù)計于2024年底通車。在不少人看來，它的建設(shè)標志著成資同城化將邁入“軌道同城”新階段。
項目建設(shè)正在提速
更加便捷 一條成資之間交通通道
“整條線路共設(shè)7個站點，其中5個在資陽境內(nèi)。”在田立的介紹中，整個軌道交通資陽線的規(guī)劃清晰可見：它全長38.7公里，起于成都天府國際機場南側(cè)的福田站，途經(jīng)資陽臨空經(jīng)濟區(qū)、資陽高新區(qū)、雁江區(qū)，止于成渝高鐵資陽北站。“它在資陽畫出一道弧線，將半座城市擁入其中。”
不同于一般的軌道交通項目，作為全省首條跨市城際軌道交通線，軌道交通資陽線的協(xié)調(diào)難度要超過一般的軌道交通項目。
田立表示，自建設(shè)以來，成資兩地的通力配合，工程技術(shù)人員的持續(xù)奮戰(zhàn)，讓此前制約項目的技術(shù)、機制等難題迎刃而解。
軌道交通資陽線的建設(shè)，讓成都和資陽更近。“從這里去天府國際機場只需要40分鐘左右。”資陽市交通運輸局副局長陳永才提到，雖然速度不如高鐵快，但軌道交通資陽線票價更低、班次更多，讓公眾出行選擇面更寬、時間更為靈活。“這讓生活在資陽、工作在成都，或者工作在資陽、生活在成都成為可能。”
值得一提的是，作為軌道交通資陽線的終點，資陽北站也是成渝高鐵的站點，從這里乘坐高鐵，最快22分鐘飆攏成都，57分鐘到達重慶。
“資陽是一座建造在軌道上的城市。”陳永才提到，圍繞構(gòu)建“軌道上的都市圈”這一目標，當?shù)毓惨?guī)劃11條軌道交通。“我們將全面融入成都半小時、重慶1小時經(jīng)濟圈，提升城市發(fā)展能力。“
軌道交通資陽線嬌子大道站建設(shè)現(xiàn)場
加速布局 這是一條產(chǎn)業(yè)發(fā)展的通道
軌道交通資陽線的加速建設(shè)，拉近的不僅是成資兩地的時空距離。在不少人看來，這條軌道交通線路還將拉動區(qū)域經(jīng)濟，助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。
事實上，在軌道交通資陽線沿途，不少產(chǎn)業(yè)正加速布局。距離臨空經(jīng)濟區(qū)站點不遠處，資陽臨空經(jīng)濟區(qū)智能制造產(chǎn)業(yè)園(三草灣片區(qū))正加緊建設(shè)標準化廠房，未來這里將成為全省最大工業(yè)園區(qū)承載地之一;此外，資陽臨空經(jīng)濟區(qū)智能制造產(chǎn)業(yè)園(清泉片區(qū))規(guī)模初現(xiàn)，高仙機器人、越凡創(chuàng)新等一批企業(yè)入駐，一大批“資陽造”智能制造產(chǎn)品將從這里走向全國。
受益的不只是智能制造產(chǎn)業(yè)。幾公里外，資陽方特文旅項目加快建設(shè)，資陽臨空經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟和科技發(fā)展局局長禹偉表示，憑借獨特的區(qū)位交通優(yōu)勢和豐富的文化底蘊，這一項目受到廣泛關(guān)注。“項目建成后，將吸引省內(nèi)甚至全國百萬級游客涌入，同時，也將為資陽臨空產(chǎn)業(yè)新城加速發(fā)展注入強大動力。”
受益的也不只是資陽臨空經(jīng)濟區(qū)。軌道交通資陽線途經(jīng)的資陽高新區(qū)，“中國牙谷”吸引了包括愛齊科技在內(nèi)的106戶企業(yè)入駐，基本建成“產(chǎn)學(xué)研銷醫(yī)養(yǎng)”全產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展為全國最大的口腔產(chǎn)業(yè)集聚地;在資陽市雁江區(qū)，食品飲料、醫(yī)藥大健康等特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，一座食品產(chǎn)業(yè)新城正在崛起。
編輯：譚鵬
