川觀新聞?dòng)浾?唐子晴 攀枝花觀察 湛璐霜 陳姝妤
2月22日下午2點(diǎn)半，攀鋼集團(tuán)研究院有限公司軌道交通用鋼技術(shù)研究所，首席專家鄒明手捏筆記本，快速走進(jìn)位于研究院的重軌焊接實(shí)驗(yàn)室。這里，即將進(jìn)行攀鋼出口軌的焊接試驗(yàn)。
翻開鄒明的筆記本，密密麻麻記著每天的工作重點(diǎn)和計(jì)劃事項(xiàng)。當(dāng)選全國人大代表后，這本筆記本上多了不少與以往不同的內(nèi)容，“激動(dòng)、緊張，但更多的是使命在肩的責(zé)任感，我要把攀枝花經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的新脈動(dòng)、新動(dòng)態(tài)和對科技創(chuàng)新的建議帶到北京去。”鄒明說。
扎根鋼軌，“零失敗”背后是30年不斷堅(jiān)持
“我的夢想，可以說已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。”與攀鋼鋼軌研發(fā)同行30年，鄒明的夢很“硬核”——研發(fā)出世界級品質(zhì)的鋼軌。
1993年大學(xué)畢業(yè)，鄒明就與鋼軌結(jié)下不解之緣。“剛?cè)胄袝r(shí)，攀鋼鋼軌的年產(chǎn)量為30萬噸，到如今年產(chǎn)140萬噸。產(chǎn)量提升的同時(shí)，品質(zhì)也越來越高?？梢哉f，鋼軌新產(chǎn)品的研發(fā)空間非常大。”鄒明介紹，他參與研發(fā)的鋼軌品種已有30多個(gè)，先后開發(fā)了我國第四代PG4鋼軌、第五代PG5鋼軌、系列出口鋼軌、高速鐵路用鋼軌等，多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)國內(nèi)空白，其中PG4鋼軌、PG5鋼軌達(dá)到國際領(lǐng)先水平，“到目前為止，這些鋼軌都轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)，而且滿足用戶要求。”
鄒明正在介紹不同型號的攀鋼鋼軌。陳姝妤 攝
鋼軌研發(fā)“零失誤”的背后，是一套攀鋼鋼軌“密碼”在支撐——“老一輩研究人員的積累，始終如一的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)和扎實(shí)全面的基本功。”鄒明告訴記者，先后跟隨3位師傅，不斷學(xué)習(xí)基本功，夯實(shí)了研究基礎(chǔ)，也搭建起攀鋼鋼軌獨(dú)有的研發(fā)理論體系。
由點(diǎn)及面，視野擴(kuò)展至更多資源利用
在鄒明的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)研發(fā)出的鋼軌，敲開一個(gè)個(gè)國際市場。截至目前，攀鋼鋼軌出口35個(gè)國家和地區(qū)。鄒明說：“立足資源不斷突破創(chuàng)新，才能創(chuàng)造出大山深處的世界品牌。”
即使已經(jīng)走到世界技術(shù)前沿，鄒明和團(tuán)隊(duì)仍在不斷根據(jù)用戶反饋和市場需求，提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能。在他看來，苦練內(nèi)功，通過技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品性能，這是永恒的話題，而這和攀枝花實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的路徑“不謀而合”。
鄒明指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行焊接試驗(yàn)。陳姝妤 攝
從去年開始，鄒明開始關(guān)注攀枝花富集的釩鈦資源和緊缺的水資源，利用空余時(shí)間了解釩鈦資源開發(fā)利用的現(xiàn)狀和短板;周末休息他便開車到周邊鄉(xiāng)村，觀察農(nóng)村用水情況。
“這次兩會(huì)，我準(zhǔn)備提交的建議有4個(gè)，都和攀枝花本地資源開發(fā)利用有著密切聯(lián)系。重點(diǎn)建議是關(guān)于‘水資源配置+抽水蓄能+新能源開發(fā)’三結(jié)合項(xiàng)目，希望更多藏在大山里的資源都能盡快利用好，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。”鄒明說。
編輯：郭成
