2月18日，記者從中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司(以下簡稱太原局集團(tuán)公司)獲悉，截至目前大秦鐵路累計(jì)貨運(yùn)量突破80億噸，創(chuàng)造目前世界上單條鐵路貨運(yùn)量最高紀(jì)錄。
大秦鐵路西起山西大同、東至河北秦皇島，全長653公里，有著“中國重載第一路”美譽(yù)。其煤炭運(yùn)量占全國鐵路煤運(yùn)總量的1/5，用戶群輻射26個(gè)省、市、自治區(qū)，涵蓋我國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團(tuán)、十大鋼鐵公司、300多家主要電廠和6000多家工礦企業(yè)，是一條伴隨我國改革開放而生的“西煤東運(yùn)”重要能源通道。
在剛剛結(jié)束的2023年春運(yùn)中，大秦鐵路40天運(yùn)輸煤炭4536萬噸，較去年同期增長5.3%，這相當(dāng)于線路開通初期兩年的貨運(yùn)量。從1988年底一期工程竣工、1992年底全線開通運(yùn)營，大秦鐵路運(yùn)輸能力伴隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求不斷突破。1989年年運(yùn)量僅2006.9萬噸，2002年首次達(dá)到1億噸設(shè)計(jì)目標(biāo)。2003年起，為了緩解我國當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的大范圍“電荒”，大秦鐵路歷經(jīng)3次大規(guī)模擴(kuò)能改造、技術(shù)升級，年運(yùn)量連續(xù)突破2億、3億、4億噸大關(guān)。
2012年以來，大秦鐵路始終高位運(yùn)轉(zhuǎn)，累計(jì)運(yùn)送煤炭約47億噸，超之前20多年運(yùn)量近14億噸，并于2018年創(chuàng)下世界年運(yùn)量最高紀(jì)錄4.51億噸，達(dá)到世界公認(rèn)單條鐵路運(yùn)能極限的2.25倍。
太原局集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在大秦鐵路每天有近90對重載列車往返馳騁，長達(dá)2.6公里、總重2.1萬噸的列車就有63對左右。這些列車以10多分鐘的間隔接續(xù)駛出，組成了一條連接山西、陜西、內(nèi)蒙古西部“煤海”與大海的“烏金長河”。
“從開通初期，每趟車只能拉4000噸煤、每天最多開50多趟，到如今2.1萬噸列車常態(tài)化開行，并于2014年成功試驗(yàn)3萬噸重載列車，都是大秦鐵路堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動、裝備不斷迭代升級的成果。”太原局集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
據(jù)了解，在沒有成熟經(jīng)驗(yàn)可循的條件下，大秦鐵路經(jīng)過長期創(chuàng)新探索，形成了一整套以“產(chǎn)運(yùn)需”對接、“集疏運(yùn)”協(xié)同、“速密重”并舉為主要特點(diǎn)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重載運(yùn)輸體系，并成功移植運(yùn)用在瓦日、唐呼、浩吉等重載鐵路中。
同時(shí)，為進(jìn)一步深化重載鐵路技術(shù)研究，推動中國重載鐵路技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)世界重載鐵路技術(shù)發(fā)展，在國鐵集團(tuán)支持下太原局集團(tuán)公司還成立了重載鐵路技術(shù)研究中心，構(gòu)建起重載技術(shù)深化研究平臺，在重載列車自動駕駛、新型可控列尾運(yùn)用試驗(yàn)等方面取得突破性進(jìn)展，智能重載技術(shù)研究全面展開。
“目前高性能、長壽命、高強(qiáng)度的鋼軌、道岔、軌枕等基礎(chǔ)設(shè)備在大秦鐵路廣泛使用，國產(chǎn)的大功率電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)主力，載重80噸的重載車輛成為標(biāo)配。”太原局集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在大秦線上先進(jìn)的5T設(shè)備、信號通信系統(tǒng)以及數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化調(diào)度集中系統(tǒng)已全覆蓋應(yīng)用，為線路持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)提供著安全保障，創(chuàng)造并保持著單條鐵路重載列車開行密度最高、運(yùn)輸能力最大、運(yùn)輸效率最優(yōu)等多項(xiàng)鐵路世界紀(jì)錄。(記者 韓榮)
編輯：郭成
