人民網(wǎng)成都12月28日電 （記者郭瑩）歲末年初，四川高速公路建設(shè)步履不停，多條樞紐通道迎來(lái)通車(chē)節(jié)點(diǎn)。12月28日，綿陽(yáng)至蒼溪高速公路項(xiàng)目建成通車(chē)，并計(jì)劃于12月29日0時(shí)正式并網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。與之同步，廣元至平武、峨眉至漢源、仁沐新、蒼溪至巴中、成綿擴(kuò)容、九寨溝至綿陽(yáng)、樂(lè)山至馬邊、古藺至金沙、寧南至攀枝花、自隆連接線10個(gè)項(xiàng)目（路段）也將于12月29日建成通車(chē)。這也意味著，四川省高速公路通車(chē)運(yùn)營(yíng)里程正式突破9800公里。
2023年已建成通車(chē)高速公路示意圖。四川省交通運(yùn)輸廳供圖2023年，四川省高速公路建成通車(chē)15個(gè)項(xiàng)目（路段）、624公里。其中，三季度前建成通車(chē)內(nèi)江至大足、宜賓至威信、久治至馬爾康、成樂(lè)擴(kuò)容等項(xiàng)目（路段）143公里。加上述即將并網(wǎng)通車(chē)的481公里路段，四川高速公路通車(chē)總里程將達(dá)到9803公里，居全國(guó)第三。
峨漢高速一隅。四川省交通運(yùn)輸廳供圖這些建成通車(chē)項(xiàng)目中，新增了5條出川大通道，分別是久治至馬爾康（川青界）、內(nèi)江至大足（川渝界）、宜賓至威信（川滇界）、九寨溝至綿陽(yáng)（川甘界）、古藺至金沙（川黔界）。至此，全省高速公路出川大通道達(dá)到32條，進(jìn)一步加強(qiáng)與周邊省份的互聯(lián)互通，推動(dòng)四川更好融入“一帶一路”、西部陸海新通道、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略。
綿陽(yáng)至蒼溪高速公路永明樞紐互通。四川省交通運(yùn)輸廳供圖以綿陽(yáng)至蒼溪高速公路項(xiàng)目為例，項(xiàng)目長(zhǎng)約102.5公里，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，總投資139.6億元。項(xiàng)目起于綿陽(yáng)市魏城鎮(zhèn)南，接G5京昆高速成都至綿陽(yáng)段擴(kuò)容工程，經(jīng)梓潼縣、劍閣縣、蒼溪縣，接蒼溪至巴中高速公路。該高速公路通車(chē)后，將對(duì)完善川陜省際大通道、強(qiáng)化成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系、推動(dòng)川陜革命老區(qū)和欠發(fā)達(dá)縣域加快追趕跨越發(fā)展具有重要意義。
九寨溝至綿陽(yáng)高速公路平武互通。四川省交通運(yùn)輸廳供圖得益于上述高速公路的興建開(kāi)通，四川全省高速公路覆蓋縣將增至146個(gè)。其中，建成通車(chē)的久治至馬爾康、九寨溝至綿陽(yáng)、峨眉至漢源、綿陽(yáng)至蒼溪、蒼溪至巴中等項(xiàng)目，覆蓋了阿壩縣、九寨溝縣、甘洛縣、蒼溪縣、恩陽(yáng)區(qū)5個(gè)欠發(fā)達(dá)縣（區(qū)），將補(bǔ)齊當(dāng)?shù)亟煌ǘ贪?，推?dòng)欠發(fā)達(dá)縣域加快追趕、跨越發(fā)展，實(shí)現(xiàn)對(duì)四川省委、省政府欠發(fā)達(dá)縣域兜底性幫扶戰(zhàn)略的落地落實(shí)。
樂(lè)西高速大渡河特大橋。四川省交通運(yùn)輸廳供圖另外，2023年以前分段建成通車(chē)的峨眉至漢源、仁沐新、廣元至平武等項(xiàng)目也將實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)，這對(duì)進(jìn)一步完善四川省高速公里網(wǎng)絡(luò)，提升路網(wǎng)通行效率和服務(wù)水平將起到有效助力。
仁沐新高速月兒壩大橋。四川省交通運(yùn)輸廳供圖路通業(yè)興。記者從四川省交通運(yùn)輸廳獲悉，2024年，全省公路水路建設(shè)將力爭(zhēng)完成投資2600億元，力爭(zhēng)建成通車(chē)高速公路500公里以上，新開(kāi)工500公里以上。全省在建高速公路項(xiàng)目涉及G4216沿江高速、成渝高速公路擴(kuò)容、G7611線昭通至西昌段高速、G4218康定至新都橋高速等37個(gè)項(xiàng)目、3392公里。部分項(xiàng)目將在“十四五”期內(nèi)陸續(xù)建成，預(yù)計(jì)“十四五”末全省高速公路通車(chē)總里程將突破1.1萬(wàn)公里。屆時(shí)，四川將基本形成“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈國(guó)際性綜合交通樞紐集群，對(duì)外開(kāi)發(fā)開(kāi)放能力將得到大幅提升，為打造全國(guó)綜合立體交通“極”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
編輯：譚鵬
