綿陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 近日，隨著第一組500米長(zhǎng)的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落下，成蘭鐵路躍龍門(mén)隧道歷時(shí)10年的艱苦鏖戰(zhàn)，成都至川主寺段正式進(jìn)入高原鋪軌階段，將一路鋪設(shè)至川西高原，為推動(dòng)成蘭鐵路全線(xiàn)通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)（如圖）。躍龍門(mén)隧道的鋪軌，是四川境內(nèi)第一條在高原長(zhǎng)大隧道內(nèi)的鋪軌。
“我們24小時(shí)堅(jiān)守在洞內(nèi)測(cè)定數(shù)據(jù)，良好解決了通風(fēng)問(wèn)題。預(yù)計(jì)本月內(nèi)完成隧道左線(xiàn)鋪軌，年內(nèi)完成右線(xiàn)鋪軌。”據(jù)中鐵十九局成蘭鐵路指揮部副總工程師劉超介紹，躍龍門(mén)隧道是全線(xiàn)控制性工程，地處平原和高原的分界處。今年隧道內(nèi)發(fā)生“季節(jié)性倒風(fēng)”現(xiàn)象，導(dǎo)致洞內(nèi)有害氣體短時(shí)間內(nèi)急劇增加。尤其是鋪軌時(shí)鋪軌車(chē)采用了柴油機(jī)，如遇通風(fēng)不良可能會(huì)產(chǎn)生大量的有毒有害氣體。
據(jù)了解，成蘭鐵路是我省首條修建在高原的鐵路，也是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)“蘭廣通道”的重要組成部分。成蘭鐵路成都至川主寺段計(jì)劃明年建成，屆時(shí)，將結(jié)束川西北地區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史，為我市加快構(gòu)建十字形鐵路主骨架，鞏固區(qū)域性綜合交通樞紐地位奠定基礎(chǔ)。（陳浩然 綿報(bào)融媒記者 安崢 文/圖）
編輯：李志
