三江大橋
遇山開路，逢水架橋。走在綿陽的城市街道，會(huì)有一個(gè)共同的感受:“這是一座多橋梁的城市。”獨(dú)具特色的跨江大橋，極具便利的立交橋、人行天橋，一座座橋串起城市，聯(lián)通了綿陽的三江兩岸，牽引城市快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，綿陽城區(qū)一共有225座橋。這些橋不僅完美地發(fā)揮了道路的作用，還融入城市建設(shè)一環(huán)，構(gòu)成了綿州獨(dú)特的“橋梁文化”。
A 三江環(huán)抱跨江大橋密集
綿陽是一座山水之城，涪江、安昌江、芙蓉溪三江并流穿過城市中心的獨(dú)特地理環(huán)境，為修建橋梁提供了天然條件。因此從涪江上修建第一座公路橋東方紅大橋算起，半個(gè)多世紀(jì)以來，越來越多的橋立于綿陽城區(qū)的三條河流上。
富樂大橋
據(jù)《綿陽市城鄉(xiāng)建設(shè)志》記錄，1966年，省交通廳批準(zhǔn)在涪江上修建一座公路橋，由省交通廳勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。隨后，承建方職工陸續(xù)進(jìn)場。經(jīng)過近一年的努力，1967年7月1日，涪江上修建了第一座橋并開始通車。該橋最終被命名為“東方紅大橋”，并一直沿用至今。
東方紅大橋修建以前，涪江兩岸的人來往主要是靠船，秋冬枯水期時(shí)，江上修建了浮橋，用抓釘和鋼絲將木船和厚木板連接起來，浮橋一般有6-8米寬，能有效地解決兩岸居民出行問題。但一到夏季漲水，浮橋就沒法行走，甚至汛期洪水猛漲，涪江上的渡船也會(huì)停運(yùn)，兩岸的聯(lián)系只得暫時(shí)中斷。東方紅大橋的修建，讓涪江兩岸百姓過江靠渡船成為了歷史。
自東方紅大橋后，“修橋”成為綿陽城市發(fā)展的一個(gè)縮影。隨后，涪江、安昌江、芙蓉溪上架起了越來越多的大橋。1992年飲馬大橋開始修建，1994年科學(xué)城大橋開始修建，2003年富樂大橋動(dòng)工，2009年三江大橋正式開工……一座座造型獨(dú)特的橋梁如雨后春筍般分布在城市中，形成了密集的跨江橋梁網(wǎng)。
飛云大橋
B 立交橋、人行天橋緩解通行壓力
著名橋梁專家茅以升在他的《橋梁史話》中認(rèn)為，橋作為路的一部分，它必須要能擔(dān)起路的任務(wù)。伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，除了跨江跨河大橋外，綿陽城區(qū)還陸續(xù)修建了一些立交橋、人行天橋，發(fā)揮著道路交通的一部分作用。
1985年，綿陽建市以后，迎來大發(fā)展，道路交通也隨即大規(guī)模變化。首先就是臨園路的改變。1986年，市政府決定拓寬臨園路為50米寬的臨園干道，經(jīng)過建設(shè)者們辛勤勞作，晝夜施工，僅用了4個(gè)月就完成臨園干道一期工程。臨園干道修好了，不久后，長虹干道也陸續(xù)修建。而位于兩條道路交匯處的科委立交橋于1993年12月20日破土動(dòng)工，1994年4月24日完工，僅用118天。
安昌河大橋
在綿陽城建專家湯毓良看來，科委立交橋的修建意義重大。“車輛通過科委立交橋，可北達(dá)高水，南往御營壩，東通臨園口，西連火車站，這座立交橋聯(lián)通了綿陽城區(qū)南北東西大動(dòng)脈，盤活了交通道路網(wǎng)。”
科委立交橋緩解了交通壓力，但在離科委立交橋不遠(yuǎn)處的臨園路口交通擁堵情況十分嚴(yán)重。1996年11月8日，綿陽一企業(yè)與市政府簽訂捐建協(xié)議書，由該公司捐資300多萬元修建臨園口環(huán)狀人行天橋。隨后，人行天橋正式修建，經(jīng)過專業(yè)設(shè)計(jì)和施工，1997年2月工程竣工，綿陽城區(qū)內(nèi)第一座人行天橋面世，這也是全川地市州的第一座人行天橋。
隨著富臨天橋、天津橋等一些立交橋、人行天橋的修建，往后的幾十年間，綿陽城市里的立交橋、人行天橋越來越多，從城市中心不斷向外延伸，經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)等重要的交通路口都開始修建，既方便市民的出行，也緩解了重要路段交通擁堵現(xiàn)象。
C 見證城市快速發(fā)展
一座座跨江大橋修建在三江之上，串聯(lián)起了綿陽的三江兩岸;一座座立交橋、人行天橋立于鬧市之中，緩解了城市交通擁堵現(xiàn)狀，成為城市靚麗的一道風(fēng)景線。
“從上個(gè)世紀(jì)90年代以來，是綿陽經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展的時(shí)期，科委立交橋、臨園口人行天橋以及后來的天津橋、富臨橋等見證了綿陽的變化，這些人行天橋發(fā)揮著重要的作用，也慢慢地融入了城市，成為綿陽城市中心地標(biāo)性建筑之一。”湯毓良說。
南河大橋
城市橋梁就像一座城市的筋骨，疏導(dǎo)排解城市交通擁堵。但由于日曬雨淋、塵土污染、車輛碰撞擦掛等原因，造成橋梁日漸破舊。
“我市高度重視橋梁安全工作，2017年，在全川除成都以外的市州中，率先建成橋梁監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)23座城區(qū)重點(diǎn)跨河橋、立交橋?qū)嵤┰诰€監(jiān)測。近年來，先后實(shí)施了飛來石大橋系桿更換工程、安昌河大橋改建工程、三匯高架橋及御營大橋病害綜合整治工程、西山立交及平政高架橋病害整治工程等一系列項(xiàng)目，保障橋梁安全。”市市政維護(hù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年6月，為統(tǒng)一我市橋梁保養(yǎng)維護(hù)和規(guī)范病害防治標(biāo)準(zhǔn)，市住建委牽頭編制出臺(tái)《綿陽市城市橋梁隧道保養(yǎng)維護(hù)指導(dǎo)意見》，隨即啟動(dòng)橋梁維修養(yǎng)護(hù)集中攻堅(jiān)行動(dòng)，市區(qū)兩級(jí)聯(lián)動(dòng)，對(duì)60座橋梁實(shí)施病害整治和美化涂刷，“既保障結(jié)構(gòu)安全性、提升通行舒適性，又使外觀更具美觀性。”
如今，不管是行走在跨江大橋上，還是站在城市中心的人行天橋上，看著往來如織的車輛、四周高大繁華的建筑，都能感受到綿陽這座城市的活力與熱情。
(綿報(bào)融媒記者鄭金容/文 王勇/圖）
編輯：譚鵬
