“經(jīng)過(guò)40多名工程施工人員連續(xù)澆筑24小時(shí)，26#墩單個(gè)承臺(tái)終于建成了，這是潼江河特大橋第一個(gè)建成的臺(tái)面，標(biāo)志著180米主跨橋梁有了生根的基礎(chǔ)，項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性進(jìn)展。”3月23日，G5京昆高速公路廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目11標(biāo)段項(xiàng)目副經(jīng)理葉勇告訴記者說(shuō)。
當(dāng)天，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，各種施工機(jī)械設(shè)備轟鳴，各個(gè)施工點(diǎn)忙忙碌碌，宏大的施工場(chǎng)面熱火朝天。據(jù)了解，這座橋具有連續(xù)剛構(gòu)跨度大、樁基樁徑大、承臺(tái)體積大的特點(diǎn)。
施工現(xiàn)場(chǎng)，2臺(tái)50噸吊車(chē)、5臺(tái)25噸吊車(chē)正在緊張吊裝鋼籠、3臺(tái)旋挖鉆機(jī)將鋼鐵長(zhǎng)臂伸入云端，不斷旋挖鉆進(jìn)、5臺(tái)挖掘機(jī)分布在各個(gè)施工點(diǎn)轟鳴不停……所有的人員和施工機(jī)械設(shè)備都在緊張運(yùn)轉(zhuǎn)，忙碌而有序。在26#墩承臺(tái)周?chē)と藗兇┲暌?，懸吊在鋼擋外面，用焊槍熔斷固定鋼模的接點(diǎn)，準(zhǔn)備拆除承臺(tái)鋼模，進(jìn)入下一道施工程序。
廣綿高速梓潼代表處張淦介紹，為克服承臺(tái)施工中大體積混凝土澆筑的重難點(diǎn)，采用了“分區(qū)定點(diǎn)、一個(gè)坡度、循序推進(jìn)、一次到頂”的分層澆筑工藝，并通過(guò)布設(shè)冷卻水管降低水化熱影響，防止裂縫產(chǎn)生，確保了施工質(zhì)量。
梓潼縣高速公路建設(shè)指揮部辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，曹家灣隧道作為另一個(gè)先期施工工程，已經(jīng)完成了洞口拱門(mén)和導(dǎo)向墻建設(shè)，接下來(lái)就會(huì)開(kāi)始隧道開(kāi)鉆施工。
↑效果圖
據(jù)悉，潼江河特大橋是G5京昆高速公路廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目綿陽(yáng)段的控制性工程，也是先期開(kāi)工建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。大橋位于梓潼縣許州鎮(zhèn)百頃村、豢龍村，橋梁全長(zhǎng)1398米，主跨結(jié)構(gòu)采用了公路橋梁建設(shè)中比較少見(jiàn)的95米+180米+95米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。
(石林 綿報(bào)融媒記者 劉毅 胥江 文/圖)
