男人的天堂亚洲av无码_欧美亚洲日韩视频在线_最近2019年中文字幕_亚洲乱码中文手机在线

您现在的位置: 首頁 > 財(cái)經(jīng)
海外資管巨頭最新持倉曝光:中概股操作現(xiàn)分歧
发稿时间:2022-02-22 10:21   来源: 上海證劵報(bào)

  隨著海外投資機(jī)構(gòu)2021年第四季度的13F文件披露結(jié)束,橋水、摩根士丹利、高盛資產(chǎn)管理、文藝復(fù)興科技、老虎環(huán)球等一眾備受矚目的資管巨頭最新投資路徑浮出水面。

  去年一整年,阿里巴巴、拼多多、京東等中概股龍頭走勢(shì)低迷。不過,不少聲名顯赫的投資基金仍看好其未來表現(xiàn),進(jìn)行了提前布局。與此同時(shí),也有部分機(jī)構(gòu)對(duì)中概股持負(fù)面看法而進(jìn)行拋售。值得注意的是,隨著銷售業(yè)績持續(xù)走高,蔚來、小鵬、理想等一批造車新勢(shì)力,在美股市場(chǎng)上已成為資金競(jìng)相追捧的“寵兒”。

  中概股估值與歷史相比非常便宜

  在中概股經(jīng)歷了近一年的低迷走勢(shì)后,海外資管巨頭對(duì)這一領(lǐng)域的看法出現(xiàn)了兩極分化。在多家機(jī)構(gòu)選擇對(duì)部分超跌中概股大舉加倉的同時(shí),也有不少機(jī)構(gòu)持相反態(tài)度。

  以電商龍頭阿里巴巴為例,截至2月18日,阿里巴巴最新股價(jià)為118.99美元,這一價(jià)格較其2020年11月達(dá)到的319.32美元高點(diǎn),下跌了63%。從最新披露的持倉情況來看,不少資管巨頭對(duì)該股采取“越跌越買”策略。去年三季度,全球最大對(duì)沖基金橋水買入187萬股阿里巴巴,去年四季度又增持了97.8萬股。至去年四季度末,阿里巴巴成為橋水基金第八大重倉股。

  不過,與橋水基金的操作相反,安聯(lián)資產(chǎn)管理、加拿大退休金計(jì)劃投資局和加拿大皇家銀行在去年四季度對(duì)阿里巴巴分別減持了84.55萬股、429.46萬股、220.74萬股。

  類似的情況也出現(xiàn)在京東、貝殼、愛奇藝等中概股上。數(shù)據(jù)顯示,在京東股票上,老虎環(huán)球和橋水基金在去年四季度分別加倉259萬股、67.16萬股,而72點(diǎn)資產(chǎn)管理公司減持了40.06萬股。在貝殼股票上,去年四季度加拿大退休金計(jì)劃投資局加倉143.24萬股,老虎環(huán)球則減持310.49萬股。在愛奇藝股票上,去年四季度橋水基金加倉18.13萬股,加拿大退休金計(jì)劃投資局則減持了104.24萬股。

  對(duì)于中概教育板塊,不同資管巨頭的操作更加分化。截至2月18日,新東方最新股價(jià)為1.52美元,這一價(jià)格較其此前19.97美元高點(diǎn)跌去了92%。去年四季度,針對(duì)新東方,摩根士丹利、文藝復(fù)興科技和72點(diǎn)資產(chǎn)管理公司分別買入4681.64萬股、1427.61萬股和2368.85萬股;摩根大通公司則減持980.61萬股。在好未來股票上,摩根士丹利去年四季度買入735.5萬股,72點(diǎn)資產(chǎn)管理公司則減持1099.68萬股。

  未來幾周,阿里巴巴、京東、拼多多、網(wǎng)易等一眾中概股龍頭將陸續(xù)公布季度財(cái)報(bào),成為近期市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。“進(jìn)入財(cái)報(bào)季,我們需要催化劑。這些公司的估值與歷史相比非常便宜,特別是相對(duì)于美國科技公司而言。”Krane Funds Advisors首席投資官Brendan Ahern稱。

  堅(jiān)定看多新能源車賽道

  作為傳統(tǒng)汽車的顛覆者,造車新勢(shì)力在過去一年終于迎來高光時(shí)刻,蔚來、小鵬、理想等去年銷量均超過9萬輛,僅次于特斯拉和比亞迪。其中,小鵬汽車銷量一路走高,最終以98155輛的成績,超越蔚來成為2021年度造車新勢(shì)力銷量冠軍。

  在二級(jí)市場(chǎng)上,這些公司也被各家資管巨頭爭(zhēng)相收入囊中。以小鵬汽車為例,老虎環(huán)球、加拿大退休金計(jì)劃投資局和72點(diǎn)資產(chǎn)管理公司分別在去年四季度買入557.9萬股、122.65萬股、233.34萬股。理想汽車分別獲老虎環(huán)球、摩根士丹利、高盛資產(chǎn)管理加倉705.3萬股、281.12萬股、201.84萬股。蔚來則分別被摩根大通公司、橋水和加拿大退休金計(jì)劃投資局加倉188.62萬股、22.85萬股、133.89萬股。

  今年以來,不管是美股還是A股,新能源車板塊均經(jīng)歷了劇烈調(diào)整。從股價(jià)表現(xiàn)來看,小鵬汽車、理想汽車和蔚來今年以來分別下跌24.72%、11.06%、26.74%。不過,從長期來看,資管巨頭們對(duì)這一賽道仍然堅(jiān)定看多。

  “我們是新能源投資的忠實(shí)粉絲。中國政府出臺(tái)了很多政策來支持新能源發(fā)展,如最近出臺(tái)了一些綠色信貸的新政策,新能源生產(chǎn)企業(yè)能夠獲得非常低的貸款利率。”路博邁中國股票總監(jiān)孟寧稱。

  長遠(yuǎn)來看,孟寧表示,這些優(yōu)惠政策能夠降低新能源企業(yè)的生產(chǎn)成本和財(cái)務(wù)成本,有利于其發(fā)展。不過,由于這些行業(yè)的估值較高,疊加投資者對(duì)其了解程度有限,一旦出現(xiàn)不確定因素,股價(jià)波動(dòng)會(huì)較大。“所以,我們需要堅(jiān)守其中的優(yōu)質(zhì)企業(yè)或者擁有核心技術(shù)和巨大市場(chǎng)份額的公司,用更長期的思維等待它們的穩(wěn)定增長。”

  景順高級(jí)基金經(jīng)理劉徽認(rèn)為,電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的投資正從整個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)向嚴(yán)選個(gè)別公司。“與2021年看到的全行業(yè)上漲不同,我們認(rèn)為今年的機(jī)會(huì)將是結(jié)構(gòu)性的,看好那些進(jìn)入壁壘高、能夠利用汽車智能化及自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的企業(yè)。我們預(yù)計(jì),智能汽車和新技術(shù)應(yīng)用將成為2022年的主要投資主題。”(王彭)

     編輯:郭成
 



相关新闻:
图片推荐