原標題：外強大通道 內(nèi)暢大循環(huán)
我市加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系
建設中的高速公路
“平武縣城到白馬段正在進行路面鋪筑施工，為12月底建成搶抓工期，日夜奮戰(zhàn)。”11月14日，九綿高速平武至白馬段施工現(xiàn)場，一臺5000型的進口瀝青混凝土拌和機和一臺600型的國產(chǎn)水穩(wěn)拌和機正在緊張作業(yè)，攤鋪機通過后，路面上已經(jīng)鋪設好了瀝青。
“四川路橋交建集團承建九綿高速LM3標段位于九綿高速平武境內(nèi)，路線全長34.1公里，最高海拔2200米，全年最低溫度達零下5攝氏度，橋隧比高達95%。作為九綿高速2022年的建成段，從今年3月底進場以來，目前已完成95%的施工任務，計劃在12月份全面建成。”LM3標段負責人介紹。目前，工地上每天有100多名工人緊張奮戰(zhàn)。
九綿高速白馬互通的工地上又是另一片熱鬧場景：雪白的大棚附近人頭攢動，吊裝師傅全神貫注、小心翼翼地操作著130T吊臂，對講機里不時傳來動態(tài)指令，重達55T的鋼結構站棚穩(wěn)穩(wěn)地架立到預定位置。“白馬收費站站棚主體長52.60米、寬24.02米，為確保通車段進度，盡快完成鋼結構大棚的安裝，參建團隊超前謀劃、主動作為，技術工人們夜以繼日地忙碌著。由于吊裝施工難度大，為保證施工質(zhì)量、確保安全吊裝，參建單位根據(jù)鋼結構整體吊裝設計要求，精心組織，合理配置資源，嚴格執(zhí)行專項方案，嚴控施工工序，確保吊裝作業(yè)安全、有序、達標。”FJ6標段負責人介紹，白馬收費站站棚主體鋼結構順利吊裝完成，標志著九綿高速白馬建成取得階段性勝利。“白馬段房建工程全面進入裝飾裝修沖刺階段，全體參建人員將繼續(xù)圍繞節(jié)點，全力以赴、打贏最后的攻堅戰(zhàn)，確保年底建成。”
九綿高速公路綿陽段今年1-10月完成投資45.22億元;綿陽段自開工以來累計完成投資270.72億元，約占概算總投資的85%。2021年已建成通車綿陽至江油段23公里;2022年底計劃建成平武至白馬互通段66公里;2023年底計劃建成江油至平武縣，綿陽境內(nèi)全縣貫通;2024年底項目全線建成。
在G5京昆高速成綿擴容段關帝樞紐施工現(xiàn)場，路基墊層、附屬工程，橋面鋪裝，護欄等施工正在緊張進行。“月底，關帝樞紐導改全部完成，意味著關帝樞紐改造涉路施工部分結束，為后續(xù)改建完成奠定基礎。”中鐵二十三局集團成綿蒼巴高速公路項目經(jīng)理部一分部質(zhì)量總監(jiān)曹國軍介紹。
今年以來，我市提前確定了沖刺目標、加快了項目建設、強化了要素保障，強力推進交通攻堅大會戰(zhàn)，統(tǒng)籌推進高速、干線和農(nóng)村公路建設。市交通運輸局有關負責人介紹，據(jù)統(tǒng)計，綿陽市1-10月完成投資151.9億元，創(chuàng)同期歷史新高，占年度目標160億元的95%，同比增長30%，完成投資額全省排名第2位，較去年同期提升5個位次，較上月排名提升2個位次。我市正逐步推進外強大通道、內(nèi)暢大循環(huán)，加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，為加快建設中國科技城、全力打造成渝副中心提供強力支撐。（綿報融媒記者 劉毅 文/圖）
編輯：郭成 校對：李志 審核：劉益
