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零下30℃ “鐵道衛(wèi)士”迎風(fēng)踏雪檢修忙
发稿时间:2022-01-21 10:49   来源: 新華網(wǎng)

  “入網(wǎng)清點(diǎn)、列隊(duì)確認(rèn)、清點(diǎn)工具、聯(lián)控互控……”為保春運(yùn)平安運(yùn)行,1月18日7時(shí)25分,中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司通遼工務(wù)段珠斯花線路車間20余名身穿黃馬甲的職工整裝待命,在通霍下行線395公里070米處,等待即將展開的線路整修作業(yè)。此時(shí),當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁匾呀抵亮阆?0℃。

  “命令已下,可以上道,大家是否聽清?”8時(shí)整,隨著烏珠穆沁線路車間主任、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王學(xué)家一聲令下,作業(yè)人員扛起起撥道器、威客搗固鎬、鐵鍬,踏著厚厚的積雪,深一腳、淺一腳向指定的作業(yè)地點(diǎn)奔去。

  天氣寒冷,往往起撥道器里的機(jī)油變得凝固。為了不耽誤作業(yè),他們每次使用前都要從包裹嚴(yán)實(shí)的厚厚防護(hù)罩中拿出來,一處作業(yè)完畢后又要迅速對(duì)其進(jìn)行包裹,以保證起撥道器里的機(jī)油融化正常使用。

  “雖然,今天又降溫了。但是,咱們的工作量和工作標(biāo)準(zhǔn)都不能降低。”作業(yè)前,車間主任王學(xué)家再次提醒大家作業(yè)質(zhì)量。

  天空飄起雪花,寒風(fēng)卷著雪花“颼颼”地從鐵道一側(cè)刮向另一側(cè),氣溫迅速下降。作業(yè)一組工長徐立國帶領(lǐng)10名職工一邊測(cè)量線路凍害處所,準(zhǔn)確劃定需要整治地段,一邊指揮職工用掃帚、鐵鍬將鋼軌兩側(cè)厚厚的積雪清除。

  作業(yè)中,為確保凍害整治的墊板高效準(zhǔn)確的放到指定位置,職工需要單膝跪地、摘下手套,才能將墊板準(zhǔn)確墊入鋼軌下面。一低頭、一彎腰,刺骨寒風(fēng)從領(lǐng)子吹入后脊梁,更是透骨得寒冷,赤裸的雙手往往墊板作業(yè)一次就凍得手指鉆心的疼,但沒有一個(gè)人停下來。

  “針對(duì)當(dāng)日作業(yè)情況,我們?cè)谠琰c(diǎn)名會(huì)上提前完成技術(shù)交底和安全預(yù)想,把作業(yè)過程的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)明確到各個(gè)作業(yè)組、落責(zé)到每名職工,確保每項(xiàng)作業(yè)平穩(wěn)有序進(jìn)行。”王學(xué)家一邊進(jìn)行設(shè)備回檢一邊說道。

  “抓緊收拾工具和材料,咱們還得去下一地點(diǎn)處理凍害!”說話間,王學(xué)家迅速拿起軌距尺和起撥道器,帶領(lǐng)職工快速奔向下一個(gè)作業(yè)地點(diǎn)。

  在極寒天氣下連續(xù)工作了近3個(gè)小時(shí),整修完畢最后一處病害后,大家開始整理工具和材料,裝車返回車間。這時(shí),他們的眉毛上、帽檐上已結(jié)了一層厚厚的白霜。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),珠斯花線路車間當(dāng)日完成凍害整治作業(yè)4處,搗固線路1.5公里,更換調(diào)整腳墊56塊。(郭香玉  通訊員 周劍三 李季春)



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