成昆復(fù)線穿過涼山州德昌縣麻栗鎮(zhèn)。 記者 何勤華 攝
出西昌市區(qū)，沿菜子山大道一路往西，跨安寧河，約10公里后到達(dá)道路盡頭，“西昌西站”幾個大字便映入眼簾。
這里是西昌進(jìn)入“動車時代”的標(biāo)志性建筑。2021年12月27日，從中國鐵路成都局集團(tuán)公司傳來消息，2022年1月10日起，全國鐵路將實行新的列車運(yùn)行圖，加大直通動車組投放，預(yù)留復(fù)興號動車組5對，其中4對從涼山州西昌市西昌西站發(fā)出，新增管內(nèi)動車組西昌西至攀枝花1對——這意味著，動車首次開進(jìn)涼山州。
以160公里時速飆入“動車時代”，將給涼山帶來怎樣的變化?
提前探訪
西昌西站正抓緊調(diào)試
1月4日，記者抵達(dá)西昌西站時，候車廳廣播正在進(jìn)行調(diào)試。“旅客們請注意，列車開始檢票，請到檢票口檢票進(jìn)站……”
1970年建成的成昆鐵路是西南地區(qū)的鐵路大動脈。2007年，國家啟動了成昆鐵路擴(kuò)能改造工程(成昆復(fù)線)，采取分段施工的方式建設(shè)，全長865公里。西昌西站就是該工程峨眉至米易段的重要樞紐站點。
西昌西站建筑整體風(fēng)格雄偉莊重，將建筑地域性和時代感融入其中，與西昌藍(lán)天白云融為一體。據(jù)介紹，站點總建筑面積約3.9萬平方米，為3層框架結(jié)構(gòu)高架站。其中站房建筑面積約1.5萬平方米，目前相關(guān)設(shè)施設(shè)備已在進(jìn)行聯(lián)防調(diào)試。
中建五局工程部經(jīng)理伍湘安介紹，西昌西站候車大廳設(shè)置了8個閘機(jī)口，還有2014個候車座椅、580個茶幾設(shè)置于兩側(cè)通道檢票口。此外，大廳還設(shè)置了軍人候車區(qū)、重點旅客候車區(qū)、母嬰室，并配備服務(wù)臺、無障礙電梯、餐飲區(qū)、商超區(qū)、飲水區(qū)、抽煙室等，滿足旅客不同的候車需求。
以西昌為中心，往北，就是冕寧縣。冕寧車站是在既有冕寧車站的基礎(chǔ)上改建而成，新建成昆鐵路正線從既有線右側(cè)并行引入冕寧車站，新建站場與既有冕寧站并站分場。冕寧縣鐵建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程建成后將大大縮短冕寧與成都、昆明的距離，帶動冕寧鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為老百姓生產(chǎn)、生活、出行帶來極大便利。
往南，則是德昌縣。“德昌段于2016年4月開工建設(shè)，全長49.1公里，新建有德昌西站、永郎西站。”德昌縣發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，德昌西站站房也已全部完工。為充分發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的帶動效應(yīng)，德昌縣還積極向國鐵集團(tuán)爭取，出資3133萬元將站房建筑面積從3000㎡擴(kuò)建至6000㎡。目前，場站自來水供給、排污管網(wǎng)貫通、旅客進(jìn)出站道路、公交及社會車輛接駁等各項工作均已完成，達(dá)到了鐵路運(yùn)營條件。
展望未來
西昌到成都車程僅4個多小時
“對動車，我們涼山人民可以說是翹首以盼。”這兩天，西昌居民范偉東時刻關(guān)注著相關(guān)信息，還開始制訂去昆明的旅游計劃;西昌市民邱偉也時不時登錄12306官方網(wǎng)站，查詢西昌至攀枝花、昆明等地的列車情況。“希望早日開行，我們出行就方便了。”
記者了解到，此次動車開進(jìn)涼山，意味著成昆復(fù)線建設(shè)取得了重大進(jìn)展——動車從西昌往南，經(jīng)德昌可達(dá)攀枝花。而此前的2020年1月，攀枝花至昆明已開通動車。這也表明，待線路開通后，從西昌經(jīng)攀枝花到昆明，可以縮短至4個多小時。
整條線路沿途本身也步步是景。2021年12月9日，成昆復(fù)線涼山州冕寧至米易段動態(tài)驗收。試運(yùn)行動車組1小時4分鐘完成冕寧至米易段近160公里線路試車，平均時速為160公里。一位參與驗收的工作人員告訴記者，列車穿行在橋隧相連的重重天險間，沿線既可觀氣勢磅礴的江水，又可賞田園靜好的安寧河平原。
更大的期望還是著落在區(qū)域發(fā)展與動車一起“加速”上。
涼山州鐵建辦專職副主任白浪介紹，未來成昆復(fù)線全線建成通車后，旅客列車從西昌到成都的運(yùn)行時間也將從10小時壓縮到4個多小時，極大方便沿線人員出行，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。
“未來五年，涼山在交通領(lǐng)域?qū)@建設(shè)四川南向區(qū)域性綜合交通樞紐這一目標(biāo)，推進(jìn)公、鐵、空、水立體交通建設(shè)，構(gòu)建以‘區(qū)域交通樞紐’為引領(lǐng)的內(nèi)暢外聯(lián)交通體系。”涼山州交通運(yùn)輸局局長蘇杰說，到2026年，涼山州將基本實現(xiàn)“縣縣通高速公路”、干線公路“堵點”逐步暢通，“一主四副”交通運(yùn)輸樞紐初步構(gòu)建，南向連接云南戰(zhàn)略通道和北向東向連通成渝雙核戰(zhàn)略通道的中心支點基本形成。
新聞背景
2007年，國家啟動了成昆鐵路擴(kuò)能改造工程(成昆復(fù)線)，全線分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段，采取分段施工的方式建設(shè)，全長865公里。
其中，涼山州境內(nèi)272公里，經(jīng)過甘洛、越西、喜德、冕寧、西昌、德昌6縣(市)，設(shè)特克、甘洛南、曼灘、越西南、安洛、喜德西、冕寧、月華西、西昌西、佑君、黃水塘南、德昌西、永郎西等13個車站。
記者 何勤華
