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沿著高速看中國丨穿越熱帶雨林的高速路——云南思小高速紀行
发稿时间:2021-05-18 10:00   来源: 新華網(wǎng)

  新華社昆明5月17日電 題:穿越熱帶雨林的高速路——云南思小高速紀行

  新華社記者丁怡全

  駕車行駛在思小高速公路上,最直觀的感受就是道路線形順美,融于山形地勢;窗外森林郁郁蔥蔥,一眼望不到邊,讓人如在畫中游。

  思小高速位于云南南部,連接普洱市與西雙版納傣族自治州小勐養(yǎng),高速公路全長97.7公里,其中37公里經(jīng)過熱帶雨林。

  為最低程度影響沿線生態(tài),思小高速公路在路線設計時充分考慮山形地勢,“宜橋則橋、宜路則路”,路線布置靈活多樣。在施工中,做到“不該砍的樹一棵不砍、能不碰的樹盡量不碰”。

  “從技術層面看,做出這些改變并不困難。真正困難的是建設理念的改變。”云南交投集團普洱管理處督查督導員徐景江說,思小高速建設始終堅持生態(tài)優(yōu)先的綠色發(fā)展理念。

  因穿過著名的野象谷景區(qū),思小高速建設橋梁為野象出沒留下通道,最大限度減少干擾,同時設置了標志牌、生態(tài)隔音墻,提示過往駕乘人員保護野生動物。

  這條穿越熱帶雨林的美麗高速公路于2006年4月建成投入使用,改變了沿線“路難走、車難行”的狀況,保護與發(fā)展同步邁上“快車道”。

  過去很長一段時間,因交通不便,沿線保護動植物資源的工作難有效開展,同時,珍貴的資源優(yōu)勢也沒有轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢。

  據(jù)太陽河國家森林公園管理局局長張登林介紹,在思小高速建成前,從普洱市思茅區(qū)到普洱太陽河國家森林公園30多公里的路程開車需要約2小時,當?shù)卦S多森林旅游開發(fā)嘗試,都以失敗告終。

  作為普洱市第一條高速公路,思小高速為普洱市的森林旅游開發(fā)注入了新動力。2013年9月,普洱太陽河國家森林公園正式對外營業(yè),打造一站式森林旅游目的地,公園內(nèi)的小熊貓莊園迅速成為網(wǎng)紅打卡點。

  近年來,思小高速促進旅游業(yè)穩(wěn)步向好發(fā)展。2020年,普洱太陽河國家森林公園解決就業(yè)300余人,帶動增收成效明顯。

  “吃上旅游這碗飯前,周邊群眾到保護區(qū)內(nèi)盜采蘭花、盜獵,過度采集野生菌的情況不少。”張登林說,現(xiàn)在群眾也明白了保護生態(tài)的重要性,積極參與其中。

  普洱太陽河國家森林公園正式對外營業(yè)以來,直接保護原始森林2.2萬公頃,推動周邊地區(qū)退耕還林面積增長25%。公園還為野生動物提供關鍵救助,包括食物匱乏季節(jié)的補充,生病、受傷動物的治療與放生,累計救助了數(shù)千只野生動物。

  “在這里找到了親近大自然的感覺。”來自江蘇南京的王浩然夫婦,帶著5歲的兒子在普洱太陽河國家森林公園深度游,給犀牛撓癢癢、與小熊貓合影、看貓頭鷹睡覺……園內(nèi)的珍稀動植物讓一家人大開眼界。

  車繼續(xù)行駛在思小高速上,窗外風景變換,只有底色——“綠色”不變。

  “值得一提的是,由于思小高速在建設初期很好做到了因地制宜施工、保質(zhì)保量完工,使得整條高速的使用壽命得到延長。”徐景江介紹,通車15年來,思小高速從未進行過大型翻修工程,也在一定程度上保護了沿線生態(tài)。

  編輯:譚鵬



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