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【平武】加快構(gòu)建“外快內(nèi)暢”交通格局
发稿时间:2021-11-18 09:37   来源: 綿陽日?qǐng)?bào)
  摘要:市第八次黨代會(huì)報(bào)告提出,“全面建設(shè)中國科技城和社會(huì)主義現(xiàn)代化綿陽”這一總體目標(biāo)、遠(yuǎn)期目標(biāo),確定了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)任務(wù)需要堅(jiān)定實(shí)施創(chuàng)新引領(lǐng)、工業(yè)強(qiáng)市、縣域崛起、交通先行“四大戰(zhàn)略”。其中,交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官,必須持之以恒大抓交通、抓大交通,著力構(gòu)建便捷高效的對(duì)外通道和區(qū)域綜合交通樞紐,推動(dòng)綿陽從西部內(nèi)陸走向開放前沿,更好融入國內(nèi)國際雙循環(huán)。

  原標(biāo)題:快速網(wǎng)覆蓋區(qū)縣 干線網(wǎng)暢達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn) 基礎(chǔ)網(wǎng)連接村組

  平武:加快構(gòu)建“外快內(nèi)暢”交通格局

  正在建設(shè)中的九綿高速LJ22標(biāo)段(胡宇攝)

  俯瞰龍州大地,只見在建高速公路、國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道縱橫交錯(cuò),猶如一條條飄逸的絲帶,從城區(qū)到鄉(xiāng)村、從鬧市到田野,延伸到群眾家門口。

  市第八次黨代會(huì)報(bào)告提出,“全面建設(shè)中國科技城和社會(huì)主義現(xiàn)代化綿陽”這一總體目標(biāo)、遠(yuǎn)期目標(biāo),確定了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)任務(wù)需要堅(jiān)定實(shí)施創(chuàng)新引領(lǐng)、工業(yè)強(qiáng)市、縣域崛起、交通先行“四大戰(zhàn)略”。其中,交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官,必須持之以恒大抓交通、抓大交通,著力構(gòu)建便捷高效的對(duì)外通道和區(qū)域綜合交通樞紐,推動(dòng)綿陽從西部內(nèi)陸走向開放前沿,更好融入國內(nèi)國際雙循環(huán)。

  平武縣深入學(xué)習(xí)貫徹市第八次黨代會(huì)精神,堅(jiān)定不移執(zhí)行交通先行戰(zhàn)略,緊扣全省“快速網(wǎng)覆蓋區(qū)縣、干線網(wǎng)暢達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、基礎(chǔ)網(wǎng)連接村組”的總體部署,堅(jiān)持“升級(jí)、加密、聯(lián)網(wǎng)”三個(gè)主攻方向,加快構(gòu)建“外快內(nèi)暢”的交通格局。

  打造區(qū)域性交通樞紐

  翻看平武縣交通地圖,可以清晰看到平武交通線路走勢(shì)。受地形地勢(shì)以及地域限制、路網(wǎng)格局的影響,平武縣境內(nèi)既無機(jī)場(chǎng),也無鐵路,更無水路,僅靠公路通行,客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)極度單一。

  同時(shí),平武縣目前的公路技術(shù)等級(jí)、行政等級(jí)均偏低,公路路基寬度8米以上僅為3%,6.5米以上僅為18.8%,6.5米以下就占據(jù)78.2%,其中絕大多數(shù)僅3.5至4.5米;從路網(wǎng)密度看,每平方公里公路密度僅為0.32公里;從路網(wǎng)結(jié)構(gòu)來看,縣內(nèi)斷頭路、回頭路較多,線路不成網(wǎng),一遇暴雨、洪災(zāi)、泥石流等自然災(zāi)害,多地就會(huì)出現(xiàn)“孤島”現(xiàn)象……由此,平武縣要大力發(fā)展交通建設(shè),難度可見一般。

  面對(duì)窘境,如何突破瓶頸,確保交通先行戰(zhàn)略落地落實(shí),也成為了平武縣委縣政府必須要思考的問題。

  “想破題,那就要把平武的交通發(fā)展規(guī)劃與全市乃至全省、全國的交通發(fā)展目標(biāo)結(jié)合起來,牢牢把握省委省政府將四川打造成全國交通‘第四極’的戰(zhàn)略機(jī)遇,在構(gòu)建對(duì)外開放大通道、暢通城鄉(xiāng)聯(lián)系微循環(huán)、構(gòu)建交通服務(wù)新格局等方面用力。”平武縣交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人曾子軍說。

  面向“十四五”,平武將以初步成為綿陽建設(shè)區(qū)域性綜合交通樞紐的北向支撐為目標(biāo),強(qiáng)化與周邊市縣的互聯(lián)互通,形成橫貫東西、縱貫?zāi)媳北憬莞咝У木C合立體交通走廊,加快構(gòu)建“一心兩環(huán)十放射”的縣域交通路網(wǎng)布局,融入連接西北、貫通東南交通大循環(huán)。同時(shí),結(jié)合兩項(xiàng)改革“后半篇”文章,著力全面打通鄉(xiāng)村“斷頭路”,改造拓展城鄉(xiāng)“瓶頸路”,持續(xù)延伸縣域“聯(lián)網(wǎng)路”,為發(fā)展康養(yǎng)文旅、綠色工業(yè)、生態(tài)有機(jī)農(nóng)業(yè)強(qiáng)化交通設(shè)施保障。

  此外,在運(yùn)營服務(wù)方面,平武也將全域推動(dòng)鄉(xiāng)村運(yùn)輸“金通工程”,全面推進(jìn)“交郵快”融合發(fā)展,加快完善三級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)體系,協(xié)調(diào)推進(jìn)九綿高速白馬服務(wù)區(qū)等交旅融合項(xiàng)目,為老河溝、寬壩等一批旅游公路、鄉(xiāng)村風(fēng)景道路提供技術(shù)支持和服務(wù),全力打通縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展“大動(dòng)脈”。

  重點(diǎn)交通項(xiàng)目快速推進(jìn)

  11月15日,經(jīng)過連續(xù)5小時(shí)的中跨合龍段砼澆筑,廣平高速公路TJ14合同段涪江特大橋左幅中跨合龍段順利合龍。此次合龍,意味著該合同段的運(yùn)梁通道被全面打開,工程施工進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺階段,為明年順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  廣平高速公路TJ14合同段項(xiàng)目總工程師崔廣慶告訴記者:“涪江特大橋左幅的順利合龍,打通了我標(biāo)段的架梁通道,為明年通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

  據(jù)了解,大坪涪江特大橋位于平武縣古城鎮(zhèn)大坪村,是廣平高速公路全線跨度最大、最高的連續(xù)剛構(gòu)橋,也是廣平高速公路關(guān)鍵控制性工程。

  “廣平高速公路東起蘭海高速公路騎馬樞紐互通,經(jīng)廣元市青川縣和綿陽市平武縣,西接九綿高速公路平武樞紐互通。項(xiàng)目建成后將帶動(dòng)秦巴山區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展,將為平武縣新增一條東西向出口,對(duì)加強(qiáng)平武與外界聯(lián)系,開發(fā)地區(qū)資源,發(fā)揮旅游產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展具有重要意義。”平武縣交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

  廣平高速公路平武段建設(shè)如火如荼,九綿高速平武段建設(shè)同樣馬不停蹄——

  10月20日11時(shí)11分,由中鐵隧道股份有限公司承建的九綿高速公路控制性工程——木皮互通水泉壩特大橋左幅最后一片梁精準(zhǔn)架通,由此成為九綿高速公路全線全部架通的首座互通式特大橋,為九綿高速公路年內(nèi)分段通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);

  10月22日,最高墩達(dá)80米,全長2.83公里的九綿高速LJ11標(biāo)厄哩村特大橋左幅中跨順利合龍;

  10月26日,由中鐵十七局集團(tuán)第五工程有限公司承建的九綿高速公路19合同段全線貫通,為九綿高速年底實(shí)現(xiàn)分段通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)……

  今年以來,平武縣從規(guī)劃先行、組建專班、做實(shí)前期、資金和要素保障等方面,推進(jìn)規(guī)劃的交通項(xiàng)目落地開工、加快建設(shè)、如期投用。截至10月,平武縣已完成交通投資38.9126億元,其中九綿28.9798億元,廣平5.8518億元,地方道路建設(shè)4.41億元,各個(gè)重點(diǎn)交通項(xiàng)目正按路線圖、時(shí)間表、任務(wù)書有力有序有效推進(jìn)。

  道路通暢產(chǎn)業(yè)興旺

  11月17日,在平武縣水晶鎮(zhèn)青龍村,數(shù)千畝藥材陸續(xù)進(jìn)入收獲季節(jié),村民們正在地里忙著收獲大黃、黃貝、厚樸、木香等藥材。“最近,每天從外地前來收購的藥商絡(luò)繹不絕,我們忙得不亦樂乎。”青龍村相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,現(xiàn)在公路通村到戶入園,足不出戶就能將藥材銷往全國各地。

  青龍村是典型的高山脫貧村,平均海拔在1500米左右,地理環(huán)境和土壤氣候很適合種藥材。早年在村集體的探索發(fā)展下,全村種植中藥材,但青龍村山高路險(xiǎn),只有一條狹窄的泥巴路貫穿日常生活通行,車子根本上不去,遇到下雨天,更是寸步難行。要把藥材運(yùn)下山,路,成了大問題。

  為了解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題,青龍村道路硬化工程很快啟動(dòng),硬化后的通村路直至大山深處的藥材基地。

  “路一通,百事通。便捷的交通讓地里的小藥材變成了大產(chǎn)業(yè),鄉(xiāng)親們的荷包也鼓起來了。”水晶鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人說,過去交通不便,村里種出的好藥材賣出不易。如今通村公路、產(chǎn)業(yè)路與國道相連接,形成一條大通道,打開了村民的致富之門。

  在平武,像青龍村這樣因路而興的例子還有很多。鎖江羌族鄉(xiāng)黃坪村寬敞的柏油路通到村民家門口,集體產(chǎn)業(yè)粗具規(guī)模,村民有了穩(wěn)定收入來源;平通羌族鄉(xiāng)依托產(chǎn)業(yè)路、旅游路,推動(dòng)梅林景區(qū)向4A級(jí)景區(qū)邁進(jìn);高村鄉(xiāng)實(shí)現(xiàn)了水泥路組組通、戶戶通,以“一子動(dòng)”帶動(dòng)“全盤活”,高質(zhì)量建設(shè)精品民宿產(chǎn)業(yè)示范帶,實(shí)現(xiàn)了“山頂綠帽子、山腰錢袋子、山底糧袋子”。

  近年來,平武縣持續(xù)優(yōu)化縣域交通內(nèi)循環(huán),加快縣內(nèi)路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)、提檔升級(jí),推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展,初步形成以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、輻射城鄉(xiāng)的交通網(wǎng)絡(luò),全縣公路通車總里程增長至1920.9公里,同比增長22.7%,全縣“二高二橫三縱兩環(huán)”的路網(wǎng)布局基本形成,為推動(dòng)全縣產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  (綿陽日?qǐng)?bào)社融媒體記者 任露瀟)

  編輯:譚鵬



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