G5京昆高速成綿擴容項目線路圖(中鐵23局集團公司成綿蒼巴高速公路項目經(jīng)理部一分部提供)
一線看進展 交通先行
●項目名稱：G5京昆高速成綿擴容涪江特大橋
●采訪時間：11月11日
●工程進展：架梁工程近半，橋面鋪裝工程近40%，整體工程進度已達(dá)85%，預(yù)計年底完成主跨連續(xù)剛構(gòu)合龍
“今天的重點工作是架梁，一定要做好斜撐和橫向連接，保證梁體穩(wěn)定……”11月11日的早班會上，主管工程師曹國軍向施工人員逐項交代了施工內(nèi)容，不斷囑咐操作要點和注意事項。施工人員冒著寒風(fēng)進入現(xiàn)場作業(yè)。寒凝大地冰霜日，正是施工挺進時。彼時，不過清晨7時，G5京昆高速成綿擴容段涪江特大橋的施工現(xiàn)場，各項工程建設(shè)正如火如荼……
G5京昆高速綿陽至成都段擴容項目，是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道組成部分，也是“十四五”期間四川省重點工程。G5京昆高速成綿擴容段項目起于綿陽三臺縣，途經(jīng)涪城區(qū)、游仙區(qū)，全長39.3公里，由中鐵二十三局集團承建。項目包括65座橋梁，其中中特大橋梁3座。
記者了解到,涪江特大橋由中鐵23局集團公司成綿蒼巴高速公路項目經(jīng)理部一分部負(fù)責(zé)建設(shè)。涪江特大橋是整個G5京昆高速成綿段擴容最難的控制性工程，其建設(shè)進度備受關(guān)注，大橋起于三臺縣永明鎮(zhèn)瀾田村，跨越涪江，止于涪城區(qū)豐谷鎮(zhèn)團結(jié)村，全長2219米，采用既有涪江特大橋加寬方案，在繞成南環(huán)線既有特大橋右側(cè)(上游)新建橋梁進行加寬，共同形成雙向八車道。大橋于去年7月先期開工建設(shè)，預(yù)計2022年3月完工。
站在大橋的第38孔橋上，記者看到數(shù)十臺施工機械和工人們正在抓緊作業(yè)，運梁炮車?yán)d著重達(dá)130噸、長約40米的T梁緩緩進入作業(yè)區(qū)域，工人們利用架橋機精確無誤地將T梁架設(shè)在墩柱上。
涪江特大橋施工現(xiàn)場
曹國軍是成綿高速一分部的主管工程師，他告訴記者，中鐵23局集團圍繞涪江特大橋建設(shè)，集中力量設(shè)了1個工區(qū)，截至目前共進場446人，其中管理人員28人，作業(yè)隊伍6支，勞務(wù)人員418人，各類施工機械設(shè)備86臺(套)。
目前，涪江特大橋的架梁工程進度完成近半，橋面鋪裝工程近40%，整體工程進度完成全橋工程量的85%，預(yù)計今年年底，就可以完成主跨連續(xù)剛構(gòu)合龍。“預(yù)制梁場堅持24小時作業(yè)，施工人員實施三班倒的工作機制。”曹國軍告訴記者，自去年7月進場到現(xiàn)在，他只回過湖南家中一次。“娃娃9歲了，陪伴家人和小孩的時間是真的很少……”曹國軍說，“困難是有的，但得克服，因為所有人都堅守著……”
讓曹國軍記憶尤深的是施工工程進入到主跨連續(xù)剛構(gòu)階段，那一天，他和所有的同事們連續(xù)工作了近24小時。“必須一次性完成澆筑，不能間斷。”曹國軍告訴記者，那天清晨，同事們帶著干糧進入一線工作，在順利完成澆筑后，已是次日凌晨，“大家都給予了極大的支持和理解，這讓我們更有干勁。”曹國軍說。
“綿陽市第八次黨代會順利召開，確定了交通先行的目標(biāo)，極大地鼓舞了我們交通從業(yè)者士氣，堅定了信心，”曹國軍對記者說，“我們也會克服困難，發(fā)揚吃苦耐勞精神，在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和現(xiàn)場生產(chǎn)施工方面向高標(biāo)準(zhǔn)看齊，確保在既定工期內(nèi)完成各項任務(wù)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展作出貢獻(xiàn)”。
據(jù)了解，G5京昆高速成綿擴容段項目將于2023年達(dá)到通行條件，擴容后的G5京昆高速成綿段將從四車道擴充至八車道，可有效緩解成綿高速交通壓力，進一步增強成、德、綿三大城市之間的交流合作，促進資源共享、優(yōu)勢互補，對全面激發(fā)綿陽經(jīng)濟發(fā)展活力、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
(綿陽日報社融媒體記者 劉晏男/文 王勇/圖)
編輯：譚鵬
